Ingersoll Rand MP PUMPS CHEMFLO 4 56C Manual Del Operador página 16

PROBLEMA
Los rodamientos se calientan.
La bomba hace ruido o vibra.
Fuga excesiva de la caja de em-
paquetadura/cámara de sellado.
El motor requiere demasiada potencia.
La bomba no se ceba o pierde su cebado.
Página 16 of 20
RELEASED 06/Sep/2022 15:35:44 GMT
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA PROBABLE
1. Alineación incorrecta.
2. Lubricación inadecuada.
3. Enfriamiento del lubricante.
1. Alineación incorrecta de la bomba /
impulsor.
2. Impulsor parcialmente obstruido que
causa desequilibrio.
3. Impulsor o eje roto o doblado.
4. Fundación no rígida.
5. Cojinetes desgastados.
6. Tubería de succión o descarga no an-
clada o apoyada de manera adecuada.
7. La bomba está cavitando.
1. Sellos mecánicos desgastados.
2. Sobrecalentamiento del sello
mecánico.
3. Manga del eje marcada.
1. Cabezal más bajo que la calificación;
bombea demasiado líquido.
2. La velocidad es demasiado alta.
3. Sentido de giro incorrecto.
4. El impulsor está obstruido.
5. El impulsor está atascado.
6. El impulsor y la bomba están desali-
neados.
7. El eje del bastidor de potencia está
doblado.
8. Placa lateral de succión o anillos de
desgaste desgastados.
9. Líquido más pesado de lo esperado.
10. Prensaestopas demasiado apretado.
11. Las piezas giratorias se atascan.
1. Fugas de aire en la línea de succión.
2. El filtro de succión está obstruido. La
altura de succión es demasiado alta.
3. Válvula de cebado defectuosa.
4. Sello defectuoso.
SOLUCIÓN
1. Vuelva a alinear la bomba y la trans-
misión.
2. Compruebe la idoneidad y el nivel del
lubricante.
3. Compruebe el sistema de refrigeración
1. Alinee los ejes.
2. Enjuague la bomba para limpiar el
impulsor.
3. Reemplace si fuera necesario.
4. Apriete los pernos de la bomba y el
motor o ajuste los pilotes
5. Reemplace.
6. Ancle según la recomendación del
Manual de Normas del Instituto Hi-
dráulico.
7. Compruebe las fugas de aire de NPSHa
para asegurarse de que haya suficiente
líquido para el funcionamiento de la
bomba.
1. Reemplace las piezas desgastadas.
2. Revise las líneas de lubricación y enfri-
amiento.
3. Vuelva a mecanizar o reemplace según
sea necesario.
1. Consulte con la fábrica. Instale la vál-
vula de mariposa, recorte el diámetro
del impulsor.
2. El cableado del motor eléctrico es
incorrecto. Reemplace el motor.
3. Verifique el diagrama de cableado.
4. Enjuague la bomba para limpiar el
impulsor.
5. Alivie la tensión en la carcasa; ajuste la
separación del impulsor.
6. Vuelva a alinear la transmisión con la
bomba.
7. Reemplace el eje.
8. Reemplace las piezas defectuosas si es
necesario.
9. Compruebe la gravedad específica y la
viscosidad.
10. Vuelva a ajustar el empaque. Re-
emplácelo si está desgastado.
11. Verifique que las piezas de desgaste
internas tengan las separaciones
adecuadas.
1. Limpie y apriete todas las conexiones
de succión; reubique la entrada de
succión en la fuente de líquido.
2. Limpie los desechos del escurridor.
Vuelva a evaluar los requisitos de la
bomba y las condiciones de succión
correctas.
3. Reemplace la válvula.
4. Reemplace el sello.
CHEMFLO 4 (es)