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NOTA: El fuelle del sello estará adherido al manguito del eje
y requerirá algo de paciencia y precaución al retirarlo para no
dañar el fuelle del sello y la jaula.
Los kits de reconstrucción de MP Pumps incluyen un mangui-
to de transmisión nuevo para evitar la posibilidad de dañar el
manguito de transmisión. Vea el reverso del manual para ob-
tener una lista de los juegos de sellos y los juegos de recons-
trucción correspondientes. Los impulsores también están dis-
ponibles si hay desgaste o daños.
Retire la contratuerca del eje; desenrosque el impulsor del
manguito del eje en sentido contrario a las agujas del reloj
desde el extremo del impulsor.
INSPECCIÓN:
Revise todas las piezas para ver si están desgastadas. Para
facilitar el montaje, se deben quitar todas las muescas y re-
babas del manguito del eje. Limpie con un paño de azafrán
ligero. Reemplace las piezas dañadas con piezas nuevas.
Inspeccione el asiento y la arandela del sello, la copa del
asiento y los fuelles del sello en busca de ranuras, cortes, mar-
cas u otros deterioros. Si alguna de las piezas están dañadas,
se debe instalar un conjunto nuevo completo.
MONTAJE:
Se debe eliminar toda la suciedad y las materias extrañas.
Recomiende usar solo sellos y elastómeros nuevos cuando
vuelva a ensamblar una bomba.
Lubrique la copa del asiento del sello con jabón líquido
(emulsionante P-80) o grasa limpia y presione el asiento del
sello en el avellanado del adaptador, asentándolo firme-
mente y en ángulo recto. Tenga cuidado de no estropear la
superficie superpuesta del asiento del sello.
Ensamble el manguito del eje; el protector del resorte del
sello, el impulsor y la tuerca del impulsor. Antes de instalar el
fuelle del sello y el conjunto de resorte, lubrique el manguito
del eje y los fuelles de goma con jabón líquido (emulsionante
P-80) o grasa limpia y presione el fuelle y el conjunto del re-
sorte sobre el manguito del eje. El resorte debe encajar en el
protector de resorte en el extremo del impulsor del manguito
del eje.
Para colocarse correctamente, la arandela debe estar firme-
mente colocada contra el miembro del fuelle de goma y las
orejetas de conducción de la arandela deben estar correcta-
mente enganchadas. El hombro levantado en la arandela de
sellado debe mirar hacia afuera del impulsor para hacer con-
tacto con la superficie superpuesta del asiento del sello en el
adaptador.
Deslice el conjunto de impulsor y sello en el adaptador. In-
stale el conjunto de la abrazadera de transmisión en el man-
guito del eje, pero no lo apriete.
Asegúrese de que la cuña esté instalada entre el impulsor y
la placa de desgaste. No retire el material de la cuña antes de
que se haya apretado la abrazadera del manguito de trans-
misión al eje impulsor del motor.
INSTRUCCIONES PARA EL SELLO TIPO TORNILLO
DE FIJACIÓN:
No quite los clips de retención del sello. Deslice el sello en
su lugar en el eje. El extremo del eje se hundirá aproximada-
mente 0.080" ± 0.020" desde el extremo del sello. La altura de
trabajo adecuada del sello se logra cuando las caras del sello
se colocan al ras con los clips del sello en su lugar.
CHEMFLO 4 (es)
RELEASED 06/Sep/2022 15:35:44 GMT
Con los clips del sello aún en su lugar, apriete los sujetadores
del sello con una llave Allen de cabeza esférica. Es importante
que la llave allen no repose sobre la carcasa del sello durante
el apriete, ya que esto puede afectar la posición del sello en
el eje. Después de apretar los sujetadores del sello, se deben
quitar y guardar los clips del sello.
No use la cuña del sello con un sello tipo tornillo de fijación.
Para el sello de fuelle, instale el espaciador del sello en la par-
te trasera del impulsor. Utilice una grasa ligera o un material
pegajoso similar. Enrosque el impulsor en el eje. Instale la
contratuerca. Coloque la junta tórica en la placa de sellado.
Instale el conjunto de carcasa de cojinete/impulsor en la
carcasa de la bomba. Instale las arandelas de seguridad y las
tuercas hexagonales. Gire el eje varias veces para comprobar
si hay roces o atascos.
INSTRUCCIONES DE REEMPLAZO DE
COJINETES (MODELOS DE PEDESTAL)
La bomba utiliza un solo sello mecánico de tipo autoajustable
que se lubrica y enfría a través del líquido de la bomba.
NUNCA SE DEBE OPERAR LA BOMBA SIN LÍQUIDO EN LA
CARCASA.
Verifique la rotación de la transmisión para asegurarse de que
coincida con la rotación requerida de la bomba. Cuando se
ve desde el lado de la transmisión, la rotación de la bomba es
en SENTIDO HORARIO.
Los cojinetes lubricados con grasa de la bomba están sella-
dos. Han sido prelubricados en la fábrica y no requieren más
lubricación ni mantenimiento durante la vida útil del
rodamiento. Los motores eléctricos u otros equipos giratorios
utilizados para accionar la bomba deben lubricarse de acuer-
do con las instrucciones del fabricante.
DESMONTAJE:
Drene la carcasa quitando el tapón de drenaje. Retire las
tuercas hexagonales y las arandelas de seguridad de los
pernos de la carcasa. Deslice el conjunto de carcasa de
rodamiento/impulsor hacia afuera de la carcasa, quizás deba
hacer girar el eje impulsor para que no estorbe. Con el con-
junto de cojinete/impulsor en un eje asegurado en el banco,
desenrosque la tuerca del impulsor y luego desenrosque el
impulsor. Quite el sello del eje. Levante la placa de sellado.
Coloque la placa del sello boca abajo en el banco y presione
el asiento del sello hacia afuera. Remueva el anillo elástico
de la parte trasera de la carcasa del cojinete. Con un mazo
blando, afloje el conjunto del eje golpeando ligeramente el
extremo del impulsor y luego deslice el conjunto del cojinete
hacia afuera de la carcasa. Presione los cojinetes del eje.
MONTAJE:
Presione los cojinetes en el eje. Deslice el conjunto de eje/
cojinete dentro del alojamiento del cojinete e instale el anillo
elástico. Coloque la carcasa del sello boca arriba en el banco.
Lubrique el asiento del sello sin PTFE con lubricante soluble
en agua y presione suavemente en la carcasa del sello. Si se
usa un asiento con pasador, asegúrese de que el pasador
esté en su lugar, alineado con la ranura en el asiento del
sello. Coloque la carcasa del sello en el piloto de la carcasa de
rodamientos. Lubrique el eje con lubricante soluble en agua.
Deslice el sello dentro del eje.
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