7 Mantenimiento/Puesta a punto
INDICACIÓN
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la
temperatura si los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de
temperatura responde a los procesos de arranque. La temperatura definitiva se
establece tras un tiempo de servicio determinado (según las condiciones, pueden
ser hasta 48 horas).
7.2.2 Trabajos de inspección
PELIGRO
Exceso de temperatura por fricción, golpe o chispas de fricción
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Se deben comprobar regularmente que no haya deformaciones y que exista
una separación suficiente hasta las piezas giratorias desde la protección del
acoplamiento, las piezas plásticas y otras cubiertas de las piezas giratorias.
PELIGRO
Carga estática debido a compensación potencial deficiente
Peligro de explosión.
▷ Observar una conexión conductora entre la bomba y la bancada.
7.2.2.1 Control del acoplamiento
Controlar los elementos elásticos del acoplamiento. Si aparecen signos de desgaste,
se deberán sustituir las piezas lo antes posible y comprobar la alineación.
7.2.2.2 Comprobación de las holguras
Para comprobar las holguras hay que extraer la unidad modular.
Si se supera la holgura autorizada (véase tabla) hay que instalar un nuevo anillo de
desgaste 502.01.
Las holguras se refieren al diámetro del rodete.
Tabla 19: Holguras entre rodete y carcasa o entre rodete y anillo partido
Diámetro nominal de las
bocas de impulsión
Hasta DN 65
DN 80 hasta DN 200
Desde DN 250
Estos valores son válidos para temperaturas hasta 250 °C; a partir de 250 °C, la
holgura aumenta entre 0,1 y 0,2 mm.
INDICACIÓN
Si se superan las holguras indicadas en más de 1 mm (referido al diámetro), se
deberá sustituir el componente en cuestión o restaurar la holgura original
utilizando un nuevo anillo partido.
Es necesario consultar a KSB.
CPKN
CPKN-S1/-S2
CPKN-C1/-C1.V/-C3.1/-C3.2
+ 0,1
0,40 mm
+ 0,1
0,50 mm
+ 0,1
0,65 mm
CPKN-E
+ 0,1
0,60 mm
+ 0,1
0,60 mm
+ 0,1
0,75 mm
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