Hymer Parkpilot Manual página 4

Fehlersuche / Fehlerbehebung
1. Selbstdiagnosemodus zur Fehlererkennung
Der Parkpilot prüft bei jedem Neustart ob alle 4 Sensorenerkannt werden können.
Sollte einer der Sensoren einen Defekt aufweisen oder eines der Kabel beschädigt sein,so wird dies durch einen Warnton
gefolgt von kurzen Pieptönen angezeigt.
1 kurzer Piepton: Sensor L1(Links außen) ist defekt oder kann durch einen Kabelbruch nicht erkannt werden.
2 kurze Pieptöne: Sensor L2 (Mitte links) ist defekt oder kann durch einen Kabelbruch nicht erkannt werden.
3 kurze Pieptöne: Sensor R2 (Mitte rechts) ist defekt oder kann durch einen Kabelbruch nicht erkannt werden.
4 kurze Pieptöne: Sensor R1(rechts außen) ist defekt oder kann durch einen Kabelbruch nicht erkannt werden.
Fehlereingrenzung / Fehlerbehebung:
a) Kontrollieren Sie, ob alle Stecker der Sensoren fest verbunden sind.
b) Kontrollieren Sie, ob sich eventuell ein Kabel an den Sensoren gelöst hat oder einen äußerlichen Defekt zeigt (z.B.
durchgescheuert).
c) Stecken Sie den vermeintlich defekten Sensor auf einen der anderen Sensoren auf.
- Sollte das System nun den neuen Steckplatz als Fehler ausweisen,wird der Sensor defekt sein.
- Sollte der ursprüngliche Steckplatz weiter als Fehler angezeigt werden,so wird voraussichtlich ein Kabelproblem zum
Sensor vorliegen.
Wichtig: Schalten Sie das System immer erst aus, bevor Sie einen Stecker abziehen oder umstecken!
Stromführende Kabel sollten immer von einem Fachmann geprüft werden!
2. Das System piept ständig oder gibt einen Dauerton ab, ohne dass ein Hindernis zu erkennen ist
Sensoren sind verdreht:
Kontrollieren Sie, dass keiner der 4 Sensoren verdreht ist.
Die Sensoren haben einen Punkt welcher die Ausrichtung anzeigt.
Sensor eingedrückt:
Wurde einer der Sensoren von einem festeren Gegenstand in der Mitte eingedrückt, so kann dies zu einer Beschädigung
der inneren Membrane führen und damit eine Fehlfunktion des Sensors hervorrufen.
Es können je nach Beschädigung Fehlalarme ausgelöst werden oder der Sensor fällt aus.
Bitte achten Sie beim Drehen oder Einsetzen der Sensoren darauf,dass diese immer nur am Rand gedrückt werden.
Steht das Fahrzeug gerade?
Steht das Fahrzeug auf einem ungeradenem Untergrund, dann kann es durch die Neigung des Fahrzeuges dazu kommen,
dass einer der Sensoren den Boden detektiert.
Höhe des Fahrzeuges stark verändert?
Wurde die Höhe des Hecks stark verändert - zum Beispiel durch eine hohe Beladung oder durch Druck ablassen einer
Luftfederung oder verstellbarem Fahrwerks?
Dies könnte die Ursache sein, dass der Boden von einen der Sensoren detektiert wird.
Ein Anbauteil oder Fahrradträger ragt in den Sensorbereich hinein
Wurden neue Anbauteile am Heck angebracht oder verändert, welche nun in den Detektionsbereich hinein ragen?