Limites Du Système - Hymer Parkpilot Manual

(FR) HYMER Park Pilot - Aide au stationnement arrière
!Consigne de sécurité / Avertissement !
Le conducteur est toujours responsable de la sécurité routière du véhicule et du respect des lois et réglementations en vigueur.
Le système ne décharge pas le conducteur de sa responsabilité d'évaluer correctement la situation routière et d'adapter sa
conduite et sa vitesse aux circonstances. Le véhicule doit toujours être conduit avec une distance de sécurité adaptée à la
vitesse. Ce système n'est qu'une aide et, en raison des limites du système, il ne peut pas réagir de manière appropriée dans
toutes les situations de circulation. Une vitesse élevée peut entraîner un retard d'avertissement en raison de conditions
physiques. Des influences extérieures telles qu'une forte pluie, de la neige fondue ou des impuretés peuvent influencer le
système. Il existe un risque d'accident et de dommages corporels ou matériels.
Pour garantir le plein fonctionnement :
- Ne pas couvrir les capteurs, par exemple avec des autocollants
- Maintenir les capteurs propres et exempts de glace
- Maintenir les capteurs libres de neige
Limites du système :
Les obstacles très bas, ainsi que les objets situés plus haut ou en saillie en dehors de la zone de détection
détectés par le système.
Les objets très fins comme les rubans ou les fils
Description et fonction du Parkpilot :
Le Parkpilot Hymer sert d'aide à la marche arrière des petits et grands camping-cars / motor-homes. Les capteurs de recul
servent de complément utile à une caméra de recul et sont également d'une grande aide pour reculer, manœuvrer ou se garer
sans caméra de recul.
4 capteurs XXL spéciaux surveillent la zone située derrière le véhicule et un affichage LED indique au conducteur la distance
exacte par rapport à un obstacle.
Le Parkpilot Hymer a été spécialement développé pour les véhicules Hymer et adapté aux formes de construction particulières
des camping-cars Hymer, de sorte que même les parties arrière très hautes ou très basses des différents modèles peuvent être
montées de manière optimale. Grâce à la technique de capteurs optimisée, cette aide à la marche arrière offre une assistance
optimale lors des manœuvres en marche arrière et protège de manière optimale contre les dommages inesthétiques dus aux
chocs.
Grâce à la toute nouvelle technologie CanBus, le signal des capteurs de recul est transmis sans interférence via le réseau
électrique du véhicule, ce qui évite de devoir poser des câbles coûteux à travers le véhicule et de devoir utiliser des signaux
radio gênants. Le Parkpilot Hymer est ainsi idéal pour les camping-cars courts et longs. Le système Plug-and-Play de Hymer
permet un montage simple et rapide par tout atelier spécialisé.
Fonctions particulières du Parkpilot Hymer :
- Spécialement développé pour les camping-cars Hymer et les mobile-homes Hymer.
- La toute nouvelle technique CanBus permet une transmission sans interférences des signaux de recul.
- Aucun câble ne doit être posé en travers du véhicule.
- Les connecteurs Plug-and-Play de Hymer permettent un montage rapide et simple.
- Détection par triangulation : avec une détection spéciale par triangulation pour une reconnaissance optimale des
objets et des obstacles.
- Auto-calibrage : ignore automatiquement les éléments fixes du véhicule qui dépassent, comme par ex. l'attelage de
remorque
- Mode de programmation pour le réglage de la zone de détection : si les capteurs détectent le sol ou si la zone
d'avertissement doit être réduite, la zone de détection peut être diminuée, veuillez dans ce cas vous adresser à votre partenaire
contractuel HYMER.
- Mode d'autodiagnostic pour la détection des erreurs
- Capteurs XXL avec un très grand angle horizontal
- La zone d'alerte principale peut être optimisée pour les camping-cars avec ou sans porte-vélos arrière, afin que le porte-
vélos soit pris en compte.
Optimisation pour les camping-cars avec et sans porte-vélos
Le système est conçu pour être adapté aux camping-cars avec et sans porte-vélos. Si un porte-vélos est monté à l'arrière, il est
automatiquement calculé.
Si des vélos sont transportés sur le porte-vélos arrière, ils masquent souvent la caméra de recul. Le Parkpilot est ici d'une
grande aide car, malgré une mauvaise visibilité, la distance à l'obstacle est indiquée de manière fiable.
La zone d'avertissement principale (son continu) est active à 30 cm sans porte-vélos et avec le porte-vélos, celui-ci est pris en
compte et la zone d'avertissement principale démarre déjà à 70 cm. Le réglage s'effectue directement sur l'appareil de
commande pendant le montage.
ne peuvent pas être détectés par les capteurs.
ne peuvent pas être