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Antes de qualquer trabalho de manutenção ou de
limpeza, coloque o gerador numa superfície
nivelada, e retire o cachimbo da vela de ignição.
O funcionamento com nível de óleo baixo causará
danos graves no motor.
1. Coloque o gerador num piso plano;
2. Remova os parafusos, e de seguida remova a tampa;
3. Retire a tampa de abastecimento do óleo;
4.
Encha
com
a
quantidade
recomendado
(15W40)
abastecimento;
5. Coloque a tampa e aperte os parafusos.
Para efetuar a mudança do óleo:
Evite tirar o óleo do motor, logo a seguir a ter parado o
motor.
6. Coloque o gerador numa superfície nivelada, e aqueça o
motor por alguns minutos. De seguida vire o interruptor 3
em 1, e o botão de ventilação para "OFF";
7. Retire os parafusos e de seguida a tampa;
8. Remova a tampa do depósito do óleo;
9. Coloque uma aparadora por baixo do gerador. Incline o
gerador de forma a retirar o óleo do depósito;
10. Certifique-se que tem o gerador numa superfície
nivelada, quando colocar o óleo novo;
Não incline o gerador enquanto estiver a colocar o óleo.
Esta inclinação pode levar a encher demasiado, que por sua
vez pode levar a danos no motor.
11. Adicione óleo até ao nível;
12. Limpe a tampa e qualquer óleo que tenha sido
derramado;
13. Coloque a tampa do depósito;
14. Coloque a tampa e aperte os parafusos.
Nunca utilize o gerador sem filtro do ar, com o filtro
danificado ou mal instalado. Caso estas situações
aconteçam, vai entrar pó no motor, causando rápidas
avarias. Este tipo de danos não está coberto pela garantia
do distribuidor.
1. Desaperte as molas de fixação e retire a tampa do filtro;
2. Retire o elemento filtrante e sopre com ar comprimido
até este ficar totalmente limpo. Se estiver muito sujo
lave-o com água e detergente, e deixe secar
completamente;
especifica
de
e
coloque
a
tampa
3. Coloque o elemento filtrante e monte os restantes
componentes pela ordem inversa à desmontagem;
A utilização do filtro sujo irá restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento do gerador.
óleo
de
Para assegurar um adequado funcionamento do motor, a
vela de ignição deve estar limpa e com a folga adequada
entre os elétrodos.
1. Remova a tampa lateral e a tampa de acesso (1), e use a
ferramenta (3) para remover o cachimbo da vela (2).
2. Coloque a pega (4) na ferramenta (5), inserindo-a no
orifício. Rode no sentido contrário aos ponteiros do relógio
para desenroscar a vela de ignição e verifique se está limpa;
3. Se não estiver limpa, remova os resíduos acumulados no
elétrodo com uma escova de aço;
4. Meça a distância entre os elétrodos com ferramenta
adequada. A distância deverá estar situada entre 0.6-0.7
mm. Caso seja necessário dobre o elétrodo até atingir a
folga adequada;
5. Efetue um teste à vela de ignição:
▪ Conecte a vela ao cachimbo;
▪ Mantenha em contato o elétrodo da vela com o corpo do
motor e puxe simultaneamente a pega do sistema de
arranque;
▪ Se a faísca entre os elétrodos for fraca ou não existir,
faça o teste com vela nova;
▪ Se o problema se mantiver com a vela nova, repare ou
substitua o sistema de ignição.
6. Verifique se a anilha de vedação está em boas condições;
7. Coloque a vela de ignição com a mão para evitar danos
na rosca e aperte de forma a comprimir a anilha de
vedação, utilizando a chave fornecida. A vela solta poderá
sobreaquecer e provocar danos no motor.
8. Coloque a tampa lateral e a tampa de acesso da vela.
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