FAMILIARÍCESE CON EL TALADRO
DE PERCUSIÓN
Vea la figura 1.
Antes de usar este producto, familiarícese con todas las
características de funcionamiento y requisitos de seguridad
del mismo. No obstante, no permita que su familarización con
la herramienta lo vuelva descuidado.
PORTABROCAS SIN LLAVE
El taladro de percusión dispone de un portabrocas sin llave
para servicio pesado que permite apretar o aflojar a mano la
broca en las mordazas del portabrocas.
INTERRUPTOR
Este taladro de percusión dispone de un interruptor de gatillo
de velocidad variable situado en un lugar muy conveniente.
SEGURO DEL INTERRUPTOR
El gatillo del interruptor puede asegurarse en la posición de
apagado (OFF). Esta característica ayuda a reducir la
posibilidad de arrancar accidentalmente la unidad cuando no
está usándose.
VELOCIDAD VARIABLE
Esta herramienta dispone de un interruptor de velocidad
variable, el cual produce mayor velocidad cuanto mayor
presión se aplica en el gatillo. La velocidad se controla
mediante la presión aplicada en el gatillo del interruptor.
CARACTERÍSTICAS
ENGRANAJE DE TRES VELOCIDADES
Este taladro de percusión cuenta con un engranaje de tres
velocidades. Hay un interruptor deslizante en la parte supe-
rior del taladro para seleccionar velocidad baja, posición (1)
o alta, posición (2) o superalta, posición (3) .
SELECTOR DE MARCHA ADELANTE/ATRÁS
(SELECTOR DE SENTIDO DE ROTACIÓN)
El taladro de percusión dispone de un selector de marcha
adelante/atrás arriba del gatillo del interruptor.
CONJUNTO DEL MANGO AUXILIAR
Hay un mango auxilar que se instala en el taladro de percusión.
Para facilitar el manejo de la unidad, puede utilizarse el mango
con la mano izquierda o con la derecha.
BARRA DE CALIBRE DE PROFUNDIDAD
Hay una barra de calibre de profundidad instalada en el
conjunto del mango auxiliar para ayudar a controlar la
profundidad de los orificios taladrados.
COMPARTIMIENTO DE BROCAS
Cuando no están utilizándose las brocas suministradas con
el taladro-destor nillador, pueden colocarse en el
compartimiento situado en la parte superior del alojamiento
del motor.
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