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El mar y el agua no son el medio natural del hombre y debemos respetar
sus leyes y sus fuerzas.
Haga un uso adecuado de su barco atendiendo a su estado, el cual se
deteriora con el tiempo y el uso.
Cualquier barco, por muy sólido que sea, puede resultar seriamente da-
ñado si no se usa correctamente. Esto no es compatible con una nave-
gación segura. Adapte siempre la velocidad y la dirección del barco a las
condiciones marítimas.
El "COLREG", reglamento internacional para la prevención de abordajes,
editado por la Organización Marítima Internacional, define en todo el
mundo las reglas de gobierno y de rumbo, las luces de navegación etc.
Asegúrese de que conoce estas reglas y de que lleva a bordo un cuader-
nillo que las explica.
En muchos países se necesita un permiso para conducir, una autoriza-
ción o una formación.
Asegúrese de que posee dicha autorización legal antes de manejar el
barco.
Diríjase siempre a un mecánico profesional con experiencia en el mante-
nimiento, el montaje de accesorios y pequeñas modificaciones. La auto-
rización por escrito del constructor o de su representante legal es
obligatoria para las modificaciones que alteran las características del
barco, en particular la disposición vertical de las masas (instalación de ra-
dar, modificación del mástil, cambio de motor, etc).
Para los equipos principales u opcionales (motor, equipo elec-
trónico etc.) consultar el manual respectivo entregado con el
barco.
Se avisa a los usuarios del barco de que:
- Toda la tripulación debe seguir una preparación adecuada.
- No debe cargar el barco más allá de la carga máxima recomendada por
el constructor, concretamente en lo relativo al peso total de los abasteci-
mientos, de los diversos equipos no suministrados por el constructor y
de las personas a bordo. La carga del barco debe repartirse correcta-
mente.
- El agua de las sentinas debe mantenerse al mínimo.
- La estabilidad se ve reducida cuando se añade peso en la arboladura.
- En caso de mal tiempo, deben cerrarse las escotillas, los pañoles y las
puertas para reducir al mínimo el riesgo de entrada de agua.
- Es posible que la estabilidad se vea reducida al remolcar un barco o le-
vantar pesos importantes con ayuda de los pescantes o de la botavara.
- Las olas rompientes constituyen un peligro importante para la estabili-
dad.
- El barco debe tener a bordo todo el material de seguridad apropiado (ar-
neses, bengalas, balsa salvavidas etc.) en función del tipo de barco, del
país, de las condiciones meteorológicas etc.
- La tripulación debe estar familiarizada con el uso de todo el material de
seguridad y las maniobras de seguridad en emergencias (maniobra de
hombre al agua, remolque etc.).
- Toda persona que esté en la cubierta debe llevar un chaleco salvavidas
o una ayuda de flotación. Tenga en cuenta que en ciertos paises es obli-
gatorio llevar permanentemente una ayuda de flotación homologada.
Conserve este manual en un lugar seguro y entréguelo al nue-
vo propietario en caso de vender el barco.
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