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MOTORIZACIÓN
F i lt r o d e c a rb u ra n t e
Los problemas de funcionamiento del motor pueden tener diferen-
tes orígenes, como la falta de pureza del carburante.
La bomba de inyección se estropea rápidamente con la presencia
de agua.
El agua se produce bien por la condensación provocada por un
depósito no suficientemente lleno, o bien por no haber cerrado cor-
rectamente el tapón de llenado o por el deterioro de las juntas del
mismo.
Para prevenir cualquier filtración de agua, el carburante pasa por
dos filtros:
- El primero está situado en la canalización que comunica el depó-
sito con el motor y sirve de decantador de agua y de prefiltro.
- El segundo forma parte del motor y su función es la de filtrar el
combustible con un tamiz muy fino. Para cualquier intervención y
para saber con qué frecuencia se cambia, consultar el manual del
motor.
La purga se efectúa aflojando (sin sacarlo) el tornillo moleteado si-
tuado en la base del recipiente de decantación.
Verter el carburante en una lata dejándolo correr hasta que parezca
limpio.
Repetir la operación varias veces al año.
Cambiar el prefiltro como mínimo una vez al año (desmontar el re-
cipiente para acceder a él).
LAGOON 400
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