CTEK D250T Manual Del Usuario página 2

MANUAL
FELICIDADES
por la compra de su nuevo cargador CTEK que ofrece un cuidado profesional de las baterías. Este cargador forma
parte de una serie de cargadores profesionales de CTEK SWEDEN AB e incorpora la última tecnología en carga de
baterías. Con CTEK D250T y SMARTPASS 120T aumentará al máximo el rendimiento de su sistema de doble batería.
SEGURIDAD
PROPUESTA 65 DE CALIFORNIA
ADVERTENCIA: Este producto contiene sustancias químicas
que el Estado de California reconoce como causantes de cáncer
o toxicidad reproductiva.
• El D250T y el SMARTPASS 120T se han desarrollado para baterías de plomo de 24 V. No utilice ninguna
de estas unidades para otro tipo de batería.
• Use gafas protectoras al conectar y desconectar baterías.
• El ácido de las baterías es corrosivo. En caso de contacto de ácido con la piel o los ojos, lave inmediatamente
el área afectada con agua abundante. Busque asistencia médica.
• No utilice nunca un cargador con cables eléctricos dañados. Compruebe que los cables no se hayan dañado,
ya sea debido a superficies calientes, bordes afilados o por cualquier otro motivo.
• Durante la carga de baterías de plomo, se generan gases explosivos. Evite la generación de chispas cerca de la
batería. Instale los dispositivos en un área bien ventilada para asegurarse de que la unidad no se sobrecalentará.
• No coloque nunca el cargador sobre la batería y no cubra el cargador durante la carga.
• Desconecte los bornes de la batería antes de la instalación.
• El D250T y el SMARTPASS 120T no son antichispas.
• La instalación debe incluir un fusible según las recomendaciones de la tabla "REQUISITOS DE CABLES Y FUSIBLES"
incluida en este manual.
¡ADVERTENCIA!
El D250T y el SMARTPASS 120T El D250T y el SMARTPASS 120T
no disponen de protección contra
inversión de polaridad. Desconecte Asegure una ventilación idónea.
los bornes de la batería antes
de la instalación.
Recuerde que todas las instalaciones en barcos deben cumplir con la norma
ISO 10133.
1. El cableado de las baterías debe tener fusibles cerca de las mismas.
2. Las baterías deben fijarse con seguridad en un espacio ventilado.
3. El cableado debe pasar a través un conducto de tuberías, separado del cableado de 230 V/110 V
(red eléctrica) o fijarse con clips cada 30 cm/1 pie.
4. El cableado en el compartimento del motor debe estar preparado para una temperatura nominal de 70 0C/ 158 0F.
¡ADVERTENCIA!
no son antichispas.
D250T
Conexión a tierra
Alternador de entrada
+IN
SMARTPASS 120T
Alternador de entrada
+IN
Placa de conector
Punto medio de batería
de arranque
Sensor de temperatura
Señal de estado de salida
Batería de servicio de salida
+OUT
Batería de servicio de salida
+OUT
Cable de alternador inteligente (rojo)
Conexión de cable negativo (negro)
Sensor de temperatura
Salida de consumidores no críticos
+OUT
ES • 39