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Idiomas disponibles
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• Roscado el niple con la arandela.
Antes de reemplazar el rayo, moje la rosca del rayo de reemplazo
en su sellador de rosca preferido para mejorar el ajuste.
Para un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• Montaje rueda anterior con tensión radios 1000 N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios 1300
N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando atención
a evitar que el radio se tuerza sobre si mismo y que la rueda
reciba más estrés del necesario. Para evaluar la correcta tensión
de la rueda, utilizar un tensiómetro: no confíen en la tensión que
se comprueba manualmente. La tensión correcta de la rueda
es la clave para tener una rueda rígida y duradera; en caso de
que no posean un tensiómetro, hagan controlar la rueda por un
mecánico cualificado o personal especializado.
Una tensión anómala o excesiva puede provocar la rotura de la
llanta, y ser causa de accidentes, lesiones graves o mortales.
I
MONTAJE DEL NEUMÁTICO TUBELESS READY
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operacio-
nes, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus rue-
das, siempre usar guantes y gafas de protección.
Las Ruedas deben ser adecuadas para el montaje de los
neumáticos Tubuless ready. En el caso de que se montara el
neumático con mucha facilidad, podría deberse a que éste
es demasiado grande para la rueda. Atención un neumático
demasiado grande podría deshincharse improvisamente y
causar accidentes graves e incluso la muerte.
Si fuese necesario usar una palanca para inserir los talones
del neumático, utilice una palanca de plástico para evitar
daños en la llanta o en la cubierta del neumático. Atención no
usar objetos contundentes que puedan dañar la cubierta.
El montaje del neumático UST Tubeless es muy sencillo, siga
los pasos indicados a continuación:
• Humedezca la base de la llanta con agua y jabón
• Empezando por la válvula, coloque el primer de los dos tacos
del neumático en su sitio y continúe alrededor de toda la
circunferencia de la llanta.
• Introduzca la segunda cubierta del neumático en su lugar y
prosiga por toda la circunferencia de la llanta: compruebe el
correcto posicionamiento del neumático a ambos lados de la
zona de la válvula.
Asegúrese de la correcta colocación del neumático moviéndo-
lo en la llanta ligeramente hacia adelante y atrás.
II
HINCHADO DEL NEUMÁTICO TUBELESS READY
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operacio-
nes, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus rue-
das, siempre usar guantes y gafas de protección.
Antes de hinchar el neumático Tubuless ready, le aconsejamos
meter el líquido anti-pinchazos siguiendo los pasos indicados
a continuación:
• Desenroscar el tapón de la válvula
• Presionar ligeramente con el índice en la parte superior de la
válvula en modo de tener la seguridad de que el neumático
este completamente vacío de aire en su interior.
• Desenrosque la parte superior de la válvula con el instru-
mento indicado para ello.
• Meta el líquido anti-pinchazos con el dosificador. Gire varias
veces la rueda 360º en modo que el líquido se distribuya
equitativamente por toda la superficie.
• Enrosque la parte superior de la válvula.
• Preste mucha atención a que los dos talones del neumático
estén en la posición correcta verificando que el margen en-
tre la línea de centrado del neumático y el margen de la llanta
sea constante en toda la circunferencia de la rueda.
• Infle la rueda. Atención, siga los pasos proporcionados en
el punto 2 de las indicaciones Generales.
• Cierre de nuevo el tapón de la válvula.
• Recorra 3-4 km de forma que el líquido se distribuya comple-
tamente en todo el interior del neumático.
En caso de pinchazo del neumático, la perdida de aire es lenta
y no inmediata y le da la posibilidad en algunos casos de llegar
pedaleando hasta casa. Tenga presente que la reparación de un
neumático Tubeless puede ser realizada con la aplicación de un
parche o un espray anti-pinchazos o colocando una cámara de
aire.
III
COLOCACIÓN DE LA CÁMARA DE AIRE EN CASO DE
PINCHAZO DEL NEUMÁTICO TUBELESS READY
La cámara de aire debe poseer una válvula de tipo presta con un
diámetro de 6mm.
• Deshinche el neumático.
• Empezando por la parte opuesta a la válvula, desenganche el
talón del neumático de su sitio para después continuar alre-
dedor de toda la circunferencia de la rueda. Si fuese nece-
sario usar una palanca para sacar los talones del neumático,
utilice una palanca de plástico para evitar daños en la llanta
o en la cubierta del neumático. Atención no usar objetos
contundentes que puedan dañar la llanta o cubierta del
neumático.
• Desenrosque el dado de la válvula y quítela.
• Introduzca la cámara de aire parcialmente hinchada en el
neumático.
• Vacíe el líquido anti pinchazo presente en el interior de la
cubierta.
• Empezando por el punto opuesto al agujero de la válvula,
meta el segundo talón del neumático en su sitio y prosiga
alrededor de toda la circunferencia de la llanta prestando
atención para no pellizcar la cámara de aire.
• Hinche la cámara de aire hasta que se enganchen los dos
talones del neumático en la posición correcta.
• Aconsejamos hinchar los neumáticos con la misma presión
que la indicada por el fabricante.
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