Berner F1/N RP Manual De Instrucciones De Uso Y Mantenimiento página 2

• E' VIETATO utilizzare la pistola per la spruzzatura di prodotti alimentari o medicinali
• E' VIETATO utilizzare la pistola nelle aree di lavoro di macchinari come convogliatori, robot, ecc. durante il funzionamento degli stessi
Per un utilizzo sicuro ed una corretta manutenzione la pistola deve essere utilizzata solo da un operatore con un'adeguata preparazione. Verificate che l'impianto
d'aria cui viene collegato l'aerografo fornisca sempre aria filtrata da impurità d'acqua ed olio. Dopo aver tolto l'imballaggio assicurarsi dell'integrità
dell'apparecchio controllando che non vi siano parti visibilmente danneggiate.
Prima di effettuare qualunque operazione di pulizia dell'aerografo scollegare la pistola dalla condotta di mandata dell'aria compressa e
scaricare l'aria all'interno dell'aerografo.
È VIETATO effettuare la manutenzione dell'aerografo se il personale addetto non ha ricevuto adeguate istruzioni.
È VIETATO effettuare la manutenzione dell'aerografo se non si utilizzano ricambi originali.
Al termine del lavoro, se l'arresto è di qualche minuto si può lasciare lo strumento senza pulizia, se l'arresto è di qualche ora o più si deve procedere alla pulizia
dell'aerografo per evitare l'essiccazione della vernice nei condotti.
La pulizia deve inoltre essere condotta anche in caso l'aerografo si sporchi in modo anomalo sulle leve e pomelli di azionamento.
1. Inserire del solvente di lavaggio pulito e di buona qualità nel serbatoio, tirare la leva per effettuare la pulizia dei passaggi interni dalla vernice prima dello
smontaggio della pistola.
2. Scollegare sempre l'aerografo dalla condotta dell'aria compressa e scaricare la pressione all'interno dell'aerografo prima di effettuare lo smontaggio.
3. Svitare e rimuovere la testina dell'aerografo, immergerla nel solvente e spazzolarlo. Non utilizzare oggetti metallici per la pulizia.
4. Dopo aver rimosso lo spillo svitare l'ugello con l'apposita chiave, immergerlo nel solvente e spazzolarlo. Lavare l'interno dell'aerografo e spazzolarlo
evitando di immergerlo completamente nel solvente.
5. La parte esterna del corpo si pulisce con uno straccio pulito imbevuto di solvente.
6. Pulire attentamente tutti i meccanismi interni, la battuta dello spillo contro l'interno del pomello di regolazione e il punto di contatto tra la leva di
azionamento e lo spillo della valvola dell'aria.
7. Di tanto in tanto lubrificare le parti mobili con grasso o olio di vaselina ( NON UTILIZZARE LUBRIFICANTI CONTENENTI SILICONE )
Forma ventaglio
Getto ad
intermittenza
Scarsa
atomizzazione
getto caricato al
centro
Eccessiva
nebulizzazione
getto scarso al
centro
Ventaglio non
uniforme
Ventaglio non
uniforme
Per lo smantellamento dell'aerografo è necessario che esso sia pulito da qualsiasi residuo di solvente e vernice liquida.
I materiali di fabbricazione sono completamente riciclabili e devono essere divisi a seconda del tipo e smaltiti negli appositi centri di
raccolta.
ALTRI RISCHI
INSTALLAZIONE
• Allacciare il tubo d'alimentazione dell'aria compressa al raccordo dell'aerografo.
• Utilizzare esclusivamente tubazioni specifiche per verniciatura che garantiscano la continuità
elettrica. Questi tubi devono essere collegati ad un nodo equipotenziale di terra alla estremità
non fissata all'aerografo per garantirne la messa a terra.
• Pulite con del solvente i condotti dell'aerografo
• Allacciare il serbatoio del materiale verniciante con il raccordo sull'aerografo
• Effettuare una verifica dello spruzzo regolando la fuoriuscita del prodotto con il regolatore.
1. Mantenere una distanza tra aerografo e superficie da verniciare di 150 – 250 mm (6-10 inc.).
2. Durante la verniciatura per ottenere una finitura uniforme, mantenere una distanza costante e
perpendicolare tra l'aerografo e la superficie da verniciare.
3. Effettuare la verniciatura con linee orizzontali. Se la finitura non è adeguata controllare che la
pressione non sia troppo bassa o la distanza tra aerografo e superficie troppo elevata.
PULIZIA DELLO STRUMENTO
PROBLEMI DI FUNZIONAMENTO – CAUSE E RIMEDI
Causa
Presenza d'aria nel circuito della vernice
La portata di colore è eccessiva rispetto
alla pressione e alla quantità d'aria data
La pressione e la quantità d'aria sono
eccessive rispetto alla portata di colore
Residui di materiale sui fori delle ali che
ostruiscono il passaggio
Ugello sporco o rovinato
Cappello di polverizzazione sporco o
rovinato
Questo difetto è dovuto alla
deformazione tra l'ugello e la testina
MESSA FUORI SERVIZIO DELL'AEROGRAFO
UTILIZZO
ATTENZIONE
Rimedio
• Serrare l'ugello con la chiave in dotazione
• Verificare che il serbatoio non sia vuoto
• Verificare che il foro di collegamento non sia ostruito
• Stringere la vite premistoppa o sostituire la guarnizione se usurata
• Ridurre la portata del colore con il regolatore posteriore
• Verificare che la pittura non sia troppo densa, diluire
• Ridurre la quantità d'aria ed aumentare la portata del colore
• Immergere la testina nel solvente
• Pulire e sturare i forellini con un getto di aria compressa o una punta
di legno.
• É sconsigliabile usare delle punte metalliche per non deformare il
foro della testina
• Pulire la testina e l'ugello
• Controllare che la centratura tra i due sia precisa
• Controllare che la punta dello spillo non sia rovinata
• Sostituire l'ugello e testina