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DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Este sistema realiza un control auto-
mático permanente de la presión de
infl ado de los neumáticos durante la
circulación.
Unos sensores instalados en las vál-
vulas disparan una alerta si detectan
algún fallo de funcionamiento (a veloci-
dad superior a 20 km/h).
El sistema de detección de subin-
i
fl ado es una ayuda a la conducción
que exime de la atención ni la res-
ponsabilidad del conductor.
Rueda desinfl ada
Este testigo se enciende en el cuadro
de a bordo y/o un mensaje localizan-
do la rueda correspondiente aparece
en la pantalla multifunción, acompa-
ñado de una señal sonora.
Controle la presión de infl ado de los neu-
máticos lo antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.
Rueda pinchada
El testigo STOP se enciende y/o
este testigo aparece en el cuadro
de a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción localizan-
do la rueda correspondiente.
Deténgase inmediatamente, evitan-
do realizar cualquier maniobra brus-
ca con el volante o los frenos.
Repare o cambie la rueda dañada
(pinchada o muy desinfl ada) y com-
pruebe la presión de los neumáticos
en cuanto le sea posible.
Sensores no detectados o
defectuosos
Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y/o aparece
un mensaje en la pantalla mul-
tifunción, acompañado de una
señal sonora, localizando la o las rue-
das no detectadas o indicando un fallo
del sistema.
Consulte en la Red PEUGEOT para
proceder a la sustitución del sensor o
sensores defectuosos.
Este mensaje aparece también
i
cuando una de las ruedas no está
montada en el vehículo, por ejem-
plo, en reparación o después de
montar una o varias ruedas sin
sensor.
Si el vehículo está equipado con
rueda de repuesto, ésta no tiene
sensor.
SEGURIDAD
!
Cualquier reparación o cambio de
neumático de una rueda equipada
con este sistema debe efectuarse
en la Red PEUGEOT.
Si, al cambiar un neumático, ins-
tala una rueda no detectada por el
vehículo (por ejemplo, montaje de
neumáticos de nieve), debe llevar
el vehículo a la Red PEUGEOT
para reinicializar el sistema.
i
Este sistema no exime de con-
trolar con regularidad la presión
de los neumáticos (ver apartado
"Elementos de identifi cación") para
asegurarse que el comportamiento
dinámico del vehículo sigue siendo
óptimo y evitar un desgaste pre-
maturo de los neumáticos, espe-
cialmente en casos de uso severo
(gran carga, velocidad elevada).
El control de la presión de infl ado
de los neumáticos debe efectuarse
en frío y al menos una vez al mes.
No olvide controlar también la pre-
sión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subin-
fl ado puede verse perturbado de
forma temporal por las emisiones
radioeléctricas de frecuencias cer-
canas.
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