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TABLA "B" - MENÚ LÓGICAS - (LOGIC)
Lógica
Definición
Tiempo de Cierre
TCA
Automático
Cierre rápido
CIERRE RAP
MOV. P ASO A
Movimiento
paso a paso
PASO
Prealarma
PREALARMA
Hombre
HOMBRE PRES
presente
Bloqueo
impulsos en fase
BL. I MP. A P
de apertura
Bloqueo
BL. I MP. T CA
impulsos en TCA
Bloquea
impulsos en fase
BL. I MP. C IE
de cierre
Golpe de ariete
en fase de
ARIETE C. A P
apertura
Golpe de ariete
ARIETE C. C IE
en fase de cierre
Mantenimiento
MANTEN. B LOQ
bloqueo
Presión final de
PRES SWC
carrera de cierre
1 motor activo
1 MOT. A CTIV
Inversión
dirección de
INV. D IRECC. A P.
apertura
MANUAL DE INSTALACIÓN
Marcar la
Default
configuración
realizada
0
Lógica inactiva
0
1
Activa el cierre automático
0
Lógica inactiva
0
Cierra tras 3 segundos de la desactivación de las fotocélulas antes de esperar que termine el TCA configura-
1
do.
Las entradas configuradas como Start E, Start
0
I, ped funcionan con la lógica 4 pasos.
Las entradas configuradas como Start E, Start
I, ped funcionan con la lógica 3 pasos. El
1
impulso durante la fase de cierre se invierte el
movimiento.
0
Las entradas configuradas como Start E, Start
2
I, ped funcionan con la lógica 2 pasos. A cada
impulso invierte el movimiento.
0
El indicador parpadeante se enciende simultáneamente cuando arranca/n el/los motor/es.
0
El indicador parpadeante se enciende aproximadamente 3 segundos antes de que el/los motor/es
1
arranque/n.
0
Funcionamiento a impulsos.
Funcionamiento en modo Hombre presente.
La entrada 61 es configurada como OpEN Up.
La entrada 62 es configurada como CLOSE Up.
1
La maniobra continua mientras son presionadas las teclas de mando OpEN Up o CLOSE Up.
ATENCIÓN: no están activados los dispositivos de seguridad.
0
Funcionamiento Hombre presente Emergency. Normalmente funcionamiento a impulsos.
Si la tarjeta falla las pruebas de los dispositivos de seguridad (fotocélula o canto, Er0x) 3 veces
consecutivamente, se habilita el funcionamiento en modo Hombre presente, activo hasta que se suelten las
teclas OpEN Up o CLOSE Up.
2
La entrada 61 es configurada como OpEN Up.
La entrada 62 es configurada como CLOSE Up.
ATENCIÓN: con Hombre Presente Emergency no están activos los dispositivos de seguridad.
0
El impulso de las entradas configuradas como Start E, Start I, ped tienen efecto durante la apertura.
0
1
El impulso de las entradas configuradas como Start E, Start I, ped no tienen efecto durante la apertura.
0
El impulso de las entradas configuradas como Start E, Start I, ped tienen efecto durante la pausa TCA.
0
1
El impulso de las entradas configuradas como Start E, Start I, ped no tienen efecto durante la pausa TCA.
0
El impulso de las entradas configuradas como Start E, Start I, ped tiene efecto durante el cierre.
0
1
El impulso de las entradas configuradas como Start E, Start I, ped no tiene efecto durante el cierre.
0
Lógica no activada
Antes de abrir la cancela, empujar durante aproximadamente 2 segundos en fase de cierre. Esto permite
0
1
que la cerradura eléctrica se desenganche más fácilmente.
IMPORTANTE – En caso de falta de los topes de parada mecánicos adecuados, no usar esta función.
0
Lógica no activada
Antes de cerrar la cancela, empujar durante aproximadamente 2 segundos en fase de apertura. Esto permite
0
1
que la cerradura eléctrica se desenganche más fácilmente.
IMPORTANTE – En caso de falta de los topes de parada mecánicos adecuados, no usar esta función.
0
Lógica no activada
Si los motores permanecen parados en posición de apertura total o cierre total durante más de una hora,
se activan en la dirección de tope durante aproximadamente 3 segundos. Esta operación es realizada cada
hora.
0
1
NOTA IMpORTANTE: Esta función tiene como finalidad compensar, en los motores oleodinámicos la
eventual reducción de volumen del aceite causada por la disminución de la temperatura durante las pausas
prolongadas, por ejemplo durante la noche, o por las pérdidas internas.
IMPORTANTE – En caso de falta de los topes de parada mecánicos adecuados, no usar esta función.
El movimiento es detenido exclusivamente por la intervención del final de carrera de cierre, en este caso es
0
necesario realizar una regulación precisa de la intervención del final de carrera de cierre (Fig. g, Ref.B).
Se debe utilizar en caso de presencia de tope mecánico de cierre.
0
Esta función activa la presión de las hojas en el tope mecánico, sin que esto sea considerado un obstáculo
por el sensor amperio-stop.
1
por lo tanto, el vástago continúa su carrera durante algunos segundos, tras la interceptación del final de
carrera de cierre o hasta la parada mecánica. De esta manera, anticipando levemente la intervención de los
finales de carrera de cierre, se logrará la detención perfecta de las hojas con el tope de parada (Fig. g, Ref.A).
0
Están activos ambos motores (2 hojas).
0
1
Sólo está activo el motor 1 (1 hoja).
0
Funcionamiento estándar (Véase Fig. g, Ref. D).
0
1
Se invierte el sentido de apertura respecto al funcionamiento estándar (Véase Fig.g, Ref. D)
Opciones
Movimiento paso a paso
2 PASOS
3 PASOS
CERRADA
ABRE
ABRE
EN FASE
DE CIERRE
ABIERTA
CIERRA
CIERRA
EN FASE DE
STOp + TCA
ApERTURA
DESpUÉS
ABRE
ABRE
DE STOp
4 PASOS
ABRE
STOp
CIERRA
STOp +
TCA
ABRE
- 81
RIgEL 6
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