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del mástil. Las velas mojadas también pueden provocar zonas de sombra, por lo que la efectividad
del radar empeorará con la lluvia. Es especialmente importante evitar las zonas de sombra próximas
a la proa. Subir, o incluso bajar, el escáner de radar podría ayudar a reducir estos efectos.
En las zonas de sombra más allá de la obstrucción se producirá una reducción de la intensidad del
haz. Si la intensidad del haz no es suficiente para obtener un eco del objeto, podría haber sectores
ciegos. Esto podría ocurrir incluso en alcances cortos. Por ello, durante la instalación se debe
determinar la amplitud angular y la demora relativa de las zonas de sombra.
En su display multifunción podría detectar zonas de sombra o falsos ecos. Por ejemplo, el ruido de
mar se puede usar como un indicador efectivo de arcos ciegos. Los sectores sombreados del
display del radar indican posibles zonas de sombra. Esta información se debe colocar cerca del
display y los operadores deben estar alerta ante los objetos en estas zonas de sombra.
Ángulo de montaje del escáner de radar
Asegúrese de que el escáner de radar gira en paralelo a la superficie del agua.
El haz del escáner de radar tiene una amplitud aproximada de 20° en la dirección vertical a fin
de poder proporcionar una buena detección de objetos cuando el barco se mueve en dirección
horizontal y vertical.
Los barcos con casco planeador y algunos barcos con casco de desplazamiento adoptan un ángulo
de proa mayor cuando el barco va a velocidad de crucero. Esto podría aumentar el ángulo de
radiación principal, lo que puede provocar una detección deficiente de los objetos cercanos. A fin
de optimizar la detección de objetos, podría ser necesario compensar el levantamiento de la proa.
Esto se puede lograr colocando una cuña o unas arandelas entre la plataforma de montaje y la base
del escáner de radar, de manera que el haz se mantenga paralelo a la superficie del agua cuando
la proa se levante a la velocidad de crucero.
Cómo planificar la instalación
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