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Idiomas disponibles
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19. Câble de servo et couvercle
Passez les câbles de commandes des servos dans la fente en
commençant du côté servo. Si nécessaire vous pouvez vous
aider du dos d'un couteau. Passez l'excédent de câble dans
l'espace se situant en dessous de la nervure principale. Collez
le couvercle du compartiment de servo 33 par quatre goûtes de
colle CA à chaque coin.
Fig. 21
20. Libérez la gouverne de profondeur
Coupez délicatement au niveau du marquage de chaque côté
de la gouverne. La fente doit être d'environ 1mm.
Fig. 22
21. Collez le guignol sur la profondeur
Mettez en place le guignol 24 comme indiqué sur l'illustration.
Ne serrez que délicatement l'écrou 27, le système de fixation de
tringle 25 doit pouvoir bouger librement, sécurisez l'ensemble
avec une goûte de colle ou de laque.
Attention : ne mettez de la laque qu'au niveau du bout de tringle
dépassant et de l'écrou.
Collez les guignols dans les ailerons.
Fig. 23
22. Assemblage de la profondeur
Mettez dans un premier temps la profondeur en place sans
colle et ajustez ou adaptez l'ensemble. Ensuite collez la
profondeur avec de la colle CA et ajustez à nouveau. Mettez en
place la tringle 31 et fixez la dans le système 25.
Fig. 24
23. Direction
Adaptez la direction 13 puis collez celle-ci. Orientez correctement
l'ensemble avant que la colle ne commence à tirer.
Fig. 25
24. Verrière 9
Collez les tétons de fixations 23 fentes jusqu'à la dernière dent
– pas plus ou moins profond.
Fig. 26
25. Assemblage de la propulsion
La turbine est livrée complètement assemblée dans le kit, le
rotor est équilibré. Ne démontez pas votre propulsion sauf en
cas d'extrême nécessité – après remontage votre rotor pourrait
être déséquilibré (perte de puissance).
Fig. 27
Branchez la turbine 50 au régulateur et montez la protection de
la turbine 6
Effectuez un test de fonctionnement et si nécessaire
changez le sens de rotation !
Placez proprement tous les câbles.
Ensuite placez la turbine et sa protection dans son compartiment.
Les câbles passent à l'extérieur du fuselage dans la goulotte
prévue à cet effet qui sera ensuite recouverte d'un ruban adhésif.
Etanchéifiez également avec du ruban adhésif le couvercle de
la turbine.
Fig. 28
26. Radiocommande – équipement
1.
La propulsion est déjà mise en place
2.
Le régulateur/contrôleur est placé dans la trappe devant
la turbine.
3.
L'accu LiPo 2100, 2500 ou 3200 mAh, en fonction du
centre de gravité, est fixé avec du ruban velcro dans le
compartiment devant dans le fuselage.
4.
Fixez également avec du ruban velcro le récepteur et
les câbles. Pour la fixation des composants cités ci-
dessus vous trouverez du ruban velcro 20 + 21 dans le
kit
27. Centre de gravité
Il est judicieux de régler le centre de gravité en même temps
que vous installez les éléments de radiocommandes.
Celui-ci se trouve entre 100 et 110mm à partir du ''nez'' de votre
modèle mesuré sur le fuselage. Les évidements en dessous
de l'aile vous serviront d'aide
Fig. 30
28. Réglages (valeurs indicatives !) :
Centre de gravité :
EWD :
29. Débattement des gouvernes :
Mesuré à la partie la plus basse de la gouverne
Aileron :
Profondeur :
Expo aileron
30. Premier vol
Centre de gravité
Dans un premier temps, ajustez le centre de gravité comme
indiqué. Pour le réglage fin il faut : voler droit à mi-puissance.
Placez votre modèle sur le dos. Si vous devez ''pousser''
beaucoup, votre modèle est trop lourd de l'avant – le centre de
gravité doit être reculé. Si votre modèle monte, le centre de gravité
est trop en arrière. Le réglage correct est lorsque vous devez
''pousser'' un peu sur la profondeur.
31. Différentiel d'aileron
Avec le moteur à mi-puissance, effectuez 3 à 4 tonneaux à droite,
si votre modèle tend à partir à droite il est nécessaire
d'augmenter le différentiel d'aileron. Si celui-ci tend à partir vers
la gauche, sens contraire au tonneau, vous avez trop de
différentiel.
32. Un petit quelque chose pour l'esthétique
Pour cela vous trouverez des décalcomanies 2 + 3 de plusieurs
couleurs dans le kit. Les différents symboles et écritures sont à
découper et placer comme sur l'exemple (image de la boite) ou
comme bon vous semble. La cabine et les ouvertures peuvent
être décorés avec de l'EDDING 3000.
33. Sécurité
Sécurité est un maître mot dans le monde de l'aéromodélisme.
Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre
au sein d'un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui
vous couvre suffisamment. Veillez à toujours être bien assuré
100-110mm
env. +1° (indiqué)
15mm +/-
10mm +/-
20%
13
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