Transporte; Cuidados Para Problemas Inesperados; Falta De Potencia En El Motor - Honda GX25 Manual Del Propietário

Drenaje del depósito de combustible y del carburador
La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá el
peligro de quemaduras o de heridas graves al
manipular el combustible.
• Pare el motor y mantenga apartados el calor, las
chispas, y el fuego.
• Manipule el combustible sólo en exteriores.
• Frote inmediatamente el líquido derramado.
1. Asegúrese de que la tapa de relleno de aceite de motor esté
apretada con seguridad.
2. Extraiga la tapa de relleno de combustible y drene el
combustible en un recipiente homologado para gasolina
inclinando el motor hacia el cuello de relleno de combustible.
3. Presione varias veces la pera de cebado hasta que no quede
combustible en el tubo de retorno de combustible.
4. Incline otra vez el motor hacia el cuello de relleno de
combustible para drenar el combustible.
TUBO DE RETORNO
DEL COMBUSTIBLE
5. Después de haberse drenado el combustible, vuelva a instalar
con seguridad la tapa de relleno de combustible.
Aceite de motor
1. Cambie el aceite de motor (vea la página 9).
2. Afloje el perno hexagonal de 5 mm, y extraiga luego la cubierta
superior (vea la página 11).
3. Extraiga la bujía (vea la página 11).
4. Aplique un par de gotas de aceite de motor limpio al cilindro.
5. Instale provisionalmente la cubierta superior.
6. Tire varias veces de la empuñadura del arrancador para que el
aceite se distribuya por el cilindro.
7. Extraiga la cubierta superior, y reinstale la bujía.
8. Instale la cubierta superior, y apriete con seguridad el perno
hexagonal de 5 mm (vea la página 11).
9. Tire lentamente de la empuñadura del arrancador hasta que note
resistencia.
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TAPÓN DE LLENADO DE
ACEITE DEL MOTOR
PERA DE
CEBADO
CUELLO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE
Precauciones para el almacenaje
Si el motor debe almacenarse con gasolina en el depósito de
combustible y en el carburador, es importante reducir el peligro de que
se enciendan los gases de la gasolina. Seleccione un lugar de
almacenaje bien ventilado apartado de todos los aparatos que
funcionen con fuego, como puedan ser los hornos, calentadores de
agua, o secadoras para la ropa. Evite también los lugares con motores
eléctricos que produzcan chispas, o donde se utilicen herramientas
eléctricas.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha humedad,
porque aceleran la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinación
podría ocasionar fugas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor para
protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape están
calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales.
No emplee un trozo de plástico como cubierta contra el polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad en torno
al motor, acelerando la oxidación y la corrosión.
Salida del almacenaje
Compruebe el motor como se describe en la sección de COMPROBACIONES
PREVIAS A LA OPERACIÓN de este manual (vea la página 4).
Si se había drenado el combustible durante los preparativos para el
almacenaje, llene el depósito con gasolina nueva. Si conserva un
recipiente de gasolina para repostar, asegúrese de que sólo contenga
gasolina nueva. La gasolina se oxida y se deteriora con el tiempo,
dificultando el arranque.
Si se había revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para
el almacenaje, el motor produce un poco de humo al principio. Esto es
normal.

TRANSPORTE

Si el motor ha estado en marcha, espere como mínimo 15 minutos a
que se enfríe antes de cargar el equipo motorizado en el vehículo de
transporte. Si el motor y el sistema de escape están calientes pueden
causarle quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales.

CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS

NO ARRANCA EL MOTOR
Causa posible
Estrangulador abierto.
Interruptor del motor APAGADO.
(en el equipo)
Sin combustible.
Combustible en mal estado;
motor guardado sin tratamiento o
drenaje de la gasolina o repostado
con gasolina en mal estado.
Bujía averiada, desgastada o con
huelgo incorrecto.
Bujía mojada con combustible
(motor inundado).
Filtro de combustible obstruido,
avería del carburador, mal
funcionamiento del encendido,
válvulas atascadas, etc.

FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR

Causa posible
Elemento de filtro obstruido.
Combustible en mal estado;
motor guardado sin tratamiento o
drenaje de la gasolina o repostado
con gasolina en mal estado.
Filtro de combustible obstruido,
avería del carburador, mal
funcionamiento del encendido,
válvulas atascadas, etc.
ESPAÑOL
Corrección
Mueva la palanca a la posición
CLOSED excepto si el motor está
caliente.
Gire el interruptor del motor a la
posición ON.
Repueste (p. 8).
Drene el depósito de combustible
y el carburador (p. 16). Repueste
con gasolina nueva (p. 8).
Coloque o sustituya la bujía
(p. 11).
Deje que la bujía se seque.
Después de secarse, instale la
bujía y arranque el motor (p. 4).
Lleve el motor a su concesionario
de servicio o consulte el manual
de taller.
Corrección
Limpie o reemplace el elemento
del filtro (p. 10—11).
Drene el depósito de combustible
y el carburador (p. 16). Repueste
con gasolina nueva (p. 8).
Lleve el motor a su concesionario
de servicio o consulte el manual
de taller.