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del tanque alcance la "presión de corte" regulada en fábrica.
Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro
de presión del compresor conforme a los valores prefijados para la "presión de
corte", la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "abriéndose" a
la presión prefijada (ligeramente superior a la "presión de corte".
Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que controla la presión del
tanque indica la reserva de presión del tanque de aire.
Manómetro para controlar la presión de salida: Este manómetro indicará la
presión de aire disponible a la salida del regulador. Esta presión está controlada por
el regulador y siempre es menor o igual que la presión del tanque.
Regulador: Controla la presión de aire indicada en la salida del medidor de
presión. Gire la perilla del regulador en el sentido del reloj para aumentar la presión
y contra el sentido del reloj para reducirla.
Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de
enfriamiento de avanzada. El núcleo de este sistema de enfriamiento contiene un
ventilador diseñado especialmente. Es normal que este ventilador sople grandes
cantidades de aire por los orificios de ventilación. Usted sabrá que el sistema de
enfriamiento funciona adecuadamente cuando perciba que sale aire.
Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del
tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya
alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido
para la salida del aire.
Válvula de drenaje: La válvula de drenaje se encuentra
ubicada en la base del tanque de aire y se usa para
drenar la condensación al fin de cada uso.
Válvula de retención: Cuando el compresor de aire se
encuentra funcionando, la válvula de retención está "abi-
erta", permitiendo la entrada del aire comprimido
al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del
tanque alcanza la "presión de corte", la válvula de
retención "se cierra", reteniendo la presión del aire
dentro del tanque.
Protector de sobrecalentamiento del motor
(no mostrado): El motor tiene un protector de
sobrecarga térmica. Si el motor se recalienta por
alguna razón, el protector de sobrecarga apagará
el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de volver a encenderlo. Para
volver a encenderlo:
1.
Coloque la palanca On/Off en la posición "Off" y desenchufe la unidad.
2.
Espere que el motor se enfríe.
3.
Enchufe el cable eléctrico en el receptáculo apropiado del circuito de
derivación.
4.
Coloque la palanca Automático/Apagado en la posición "On".
Conexión rápida: El conexión rápida acepta los Industrial estilos más enchufes
de conexión rápid. Los dos conectores rápidos permiten la utilización de dos her-
ramientas al mismo tiempo.
CóMO UTILIZAR SU UNIDAD
Cómo detenerla
1.
Coloque la posición de la llave interruptora On/Off en la posición "Off".
2.
Desenchufe la unidad de la toma de corriente cuando no esté en uso.
Válvula de
retención
49 - SP
Válvula
de
drenaje
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