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1. Precauciones y advertencias de seguridad
Para evitar lesiones personales o daños a los vehículos y o a la herramienta de
escaneo, lea primero este manual de instrucciones y observe las siguientes
precauciones de seguridad al trabajar en un vehículo:
Apague primero el encendido, luego conéctelo a 16 pines en el grifo y, a
continuación, conecte el encendido.
●
Realice siempre pruebas automotrices en un entorno seguro.
●
No intente utilizar u observar el instrumento mientras conduce un vehículo.
●
Use protectores oculares de seguridad que cumplan con las normas ANSI.
●
Almacene la ropa, el cabello, las manos, las herramientas, el equipo de prueba, etc.
lejos de todas las partes móviles o calientes del motor.
●
Operar el vehículo en un lugar bien ventilado: los gases de escape son venenosos.
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Coloque los bloques delante de las ruedas motrices y nunca deje el vehículo
desatendido durante las pruebas.
●
Tenga cuidado al trabajar alrededor de la bobina de encendido, la campana del
dispensador, los cables de encendido y las velas. Estos componentes crean
●
tensiones peligrosas cuando el motor está en marcha.
Coloque la transmisión en PARK (para transmisión automática) o NEUTRAL (para
transmisión manual) y asegúrese de que el freno de estacionamiento esté
●
insertado.
Mantenga un extintor de incendios adecuado para incendios químicos eléctricos de
gasolina cerca.
●
No conecte ni desconecte ningún equipo de prueba mientras el encendido esté
enchufado o el motor esté en marcha.
●
Mantenga la herramienta de escaneo seca, limpia, libre de agua o aceite de grasa.
Utilice un limpiador suave en un paño limpio para limpiar el exterior de la
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herramienta de escaneo cuando sea necesario.
2. Información general
2.1. Diagnóstico fronterizo (OBD) II
La primera generación de diagnósticos a bordo (llamado OBD I) fue desarrollada por la Junta
de Recursos Del Aire de California (CARB) e implementada en 1988 para monitorear algunos
de los componentes de control de emisiones en vehículos. Con la evolución de la tecnología y
el deseo de mejorar el sistema de diagnóstico a bordo, se ha desarrollado una nueva
generación de diagnósticos a bordo. Esta segunda generación de reglamentos de diagnóstico
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