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a bordo se llama "OBD II".
El sistema OBD II está diseñado para monitorear los sistemas de control de emisiones y los
componentes clave del motor mediante la realización de pruebas continuas o periódicas de
componentes específicos y las condiciones del vehículo. Cuando se detecta un problema, el
sistema OBD II enciende una luz (MIL) en el salpicadero del vehículo para alertar al
conductor normalmente con la frase "Comprobación del motor" o "Motor de servicio pronto".
El sistema también almacenará información importante sobre el mal funcionamiento
detectado para que un técnico pueda encontrar y solucionar el problema con precisión. A
continuación se presentan tres piezas de información tan valiosa:
1) Si la luz que no funciona correctamente (MIL) se ordena "encendido" o "apagado";
2) ¿Qué posibles códigos de diagnóstico de fallas (DTC) se almacenan;
3) Estado del Monitor de disponibilidad.
2.2. Códigos de diagnóstico de fallas (DTC)
Los códigos de diagnóstico de errores OBD II son códigos almacenados por el sistema de
diagnóstico informático a bordo en respuesta a un problema encontrado en el vehículo. Estos
códigos identifican un área problemática en particular y están destinados a proporcionar
orientación sobre dónde puede ocurrir una falla dentro de un vehículo. Los códigos de
diagnóstico de errores OBD II constan de un código alfanumérico de cinco dígitos. El primer
carácter, una letra, identifica qué sistema de control establece el código. Los otros cuatro
caracteres, todos los números, proporcionan más información sobre el origen del DTC y las
condiciones de funcionamiento que lo determinaron. A continuación se muestra un ejemplo
para ilustrar la estructura de los dígitos:
Figura 1-2: Explicación de un código de error de diagnóstico.
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