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Anomalie
L'aérotherme s'allume, mais la carte
de circuits imprimés principale l'arrête
après quelques instants.
Le voyant vacille et l'afficheur à DEL
indique « E1 ».
L'aérotherme ne fonctionne pas
ou le moteur tourne pendant une
courte période.
Le voyant vacille et l'afficheur à DEL
indique « E1 ».
Le ventilateur ne démarre pas,
mais l'aérotherme est branché et
l'interrupteur est en position « ON »
(marche). Le voyant vacille et
l'afficheur DEL indique « E1 » ou « E2 ».
Le voyant vacille et l'afficheur à DEL
indique.
Mauvaise combustion ou production
de suie excessive.
L'aérotherme ne démarre pas et le
voyant ne s'allume pas.
© 2021, Pinnacle Climate Technologies, Inc.
NE JAMAIS LAISSER UN AÉROTHERME ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE
OU LORSQU'IL EST BRANCHÉ SUR UN BLOC D'ALIMENTATION.
GUIDE DE DÉPANNAGE
Cause probable
1.
Pression incorrecte de la pompe.
2.
Filtre à carburant sale.
3.
Buse sale.
4.
Lentille de la cellule photoélectrique
sale.
5.
Cellule photoélectrique installée
incorrectement.
6.
Cellule photoélectrique défectueuse.
7.
Mauvaise connexion électrique entre
la carte de circuits imprimés principale
et la cellule photoélectrique.
8.
Mauvais emplacement du capteur
à thermistance
9.
Mauvaise connexion électrique du
limiteur de température.
1.
Pas de kérosène dans le réservoir
de carburant.
2.
Pression incorrecte de la pompe.
3.
Bougie corrodée ou écartement
incorrect des électrodes.
4.
Filtre à carburant sale.
5.
Buse sale.
6.
Eau dans le réservoir de carburant.
7.
Mauvaise connexion électrique entre
le transformateur et la carte
de circuits.
8.
Câbles du transformateur non
connectés à la bougie.
9.
Allumeur défectueux.
1.
Réglage du thermostat trop bas.
2.
Connexion électrique rompue entre la
carte de circuits imprimés principale
et le moteur.
3.
Intensité insuffisante pour alimenter
l'aérotherme.
1.
Interrupteur de thermostat
défectueux.
1.
Filtre à carburant sale.
2.
Carburant de mauvaise qualité.
3.
Pression trop élevée ou trop basse.
4.
Buse sale.
1.
Le capteur de limite de température a
surchauffé.
2.
Pas d'alimentation électrique.
3.
Fusible grillé.
4.
Mauvaise connexion électrique entre
le capteur de température limite et la
carte de circuits imprimés.
11
1.
Régler la pression de la pompe.
2.
Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
3.
Nettoyer/remplacer la buse.
4.
Nettoyer/remplacer la cellule
photoélectrique.
5.
Régler la position de la cellule
photoélectrique.
6.
Remplacer la cellule photoélectrique.
7.
Vérifier les connexions électriques
(voir les Schémas de câblage, page 9).
8.
Vérifier l'emplacement de la
thermistance
9.
Remplacer le limiteur de température.
1.
Remplir le réservoir de kérosène neuf.
2.
Régler la pression de la pompe.
3.
Nettoyer/remplacer la bougie.
4.
Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
5.
Nettoyer/remplacer la buse.
6.
Rincer le réservoir de carburant avec
du kérosène neuf propre.
7.
Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas
de câblage (page 9).
8.
Reconnecter le câble de l'allumeur
à la bougie.
9.
Remplacer l'allumeur.
1.
Tourner le thermostat sur un réglage
plus élevé.
2.
Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas de
câblage (page 9).
3.
Utiliser une nouvelle rallonge ou
essayer une autre douille.
1.
Remplacer l'interrupteur du thermostat
(voir les Schémas de câblage, page 9).
1.
Nettoyer/remplacer le filtre à
carburant.
2.
Rincer le réservoir et le remplir
de nouveau.
3.
Utiliser la pression correcte.
4.
Nettoyer/remplacer la buse.
1.
Placer l'interrupteur sur « OFF »
(arrêt) et laisser refroidir l'aérotherme
pendant 10 minutes. Remettre
l'aérotherme en marche.
2.
Vérifier la connexion entre les cordons
d'alimentation et vérifier l'alimentation
électrique. S'assurer que la batterie
est pleine.
3.
Vérifier/remplacer le fusible.
4.
Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas
de câblage (page 9).
Guide d'utilisation de l'aérotherme au kérosène
Correctif
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