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el procedimiento de Purga de aire del sistema hidráulico.
Si la unidad no funciona correctamente, consulte a su
distribuidor de servicio autorizado Ferris®.
Cambio del filtro de aceite de transmisión
Intervalo de cambio: Cada 400 horas o anualmente (cambio
inicial de aceite hidráulico y del filtro después de las primeras
100 horas de operación).
Se recomienda que un distribuidor de servicio autorizado
Ferris® realice el procedimiento de cambio de aceite
hidráulico y filtro de la transmisión.
procedimiento de Purga de aire del sistema
hidráulico
Debido a los efectos que tiene el aire en la eficiencia de los
sistemas de transmisión hidráulica, es fundamental que se
purgue del sistema.
Estos procedimientos de purga se deben implementar en
cualquier momento que se abra un sistema hidráulico para
facilitar el mantenimiento, o cuando se haya agregado aceite
adicional al sistema.
Los síntomas resultantes del aire en el sistema hidráulico
pueden ser los siguientes:
• Funcionamiento ruidoso.
• Falta de potencia o transmisión después de un
funcionamiento a corto plazo.
• Alta temperatura de funcionamiento y expansión
excesiva del aceite.
Antes de comenzar, asegúrese de que los transejes o las
transmisiones tengan los niveles de aceite adecuados. De
no ser así, llene según las especificaciones descritas en
el procedimiento Revisión del nivel y llenado del aceite de
transmisión.
Purga de aire del sistema hidráulico:
1. Coloque cuñas en las ruedas delanteras para evitar
que la unidad ruede. Levante la parte posterior de la
máquina, de modo que los neumáticos posteriores del
vehículo no estén en contacto con el suelo. Coloque los
soportes de gato bajo la parte posterior de la defensa de
la unidad para fijarla.
2. Abra las válvulas de derivación del transeje (consulte
Cómo empujar la unidad manualmente para conocer
la ubicación y la función de las válvulas de derivación),
arranque el motor, suelte el freno de estacionamiento
y mueva lentamente las palancas de control de
desplazamiento de la unidad en dirección hacia adelante
y marcha atrás (5 o 6 veces); a medida que se purga el
aire de la unidad, caerá el nivel de aceite.
3. Detenga el motor y active el freno de estacionamiento.
4. Cierre las válvulas de derivación del transeje, arranque
el motor, suelte el freno de estacionamiento y mueva
lentamente las palancas de control de desplazamiento de
la unidad en dirección hacia adelante y marcha atrás (5
o 6 veces); a medida que se purga el aire de la unidad,
caerá el nivel de aceite.
5. Detenga el motor. Retire las bases para gato de debajo
de la unidad.
6. Repita el proceso detallado anteriormente, pero con las
ruedas de la unidad en el suelo. El procedimiento se
debe realizar en un área sin objetos ni transeúntes.
Es posible que deba repetir el proceso detallado
anteriormente hasta que se haya purgado totalmente el
aire del sistema. Cuando los transejes o las transmisiones
funcionan con niveles de ruido normales y se mueven sin
problemas hacia adelante y marcha atrás a velocidades
normales, entonces se pueden considerar purgados.
Lubricación
Lubrique la unidad en el lugar indicado en las siguientes
figuras, así como en los siguientes puntos de lubricación.
Engrase:
• Husillos de cubierta del cortacésped (A, Figura 22).
• Pivotes del soporte de la transmisión trasera (A, Figura
23).
• Ejes de las ruedas de rodamiento delanteras (A, Figura
24).
Utilice los engrasadores cuando estén presentes. Desmonte
las piezas para aplicar grasa a las piezas móviles, en caso de
que los engrasadores no estén instalados.
No todas las grasas son compatibles. Su producto está
fabricado con grasa de complejo de litio EP, NLGI grado 2
para servicio pesado. El uso de grasa no compatible podría
dañar o generar fallas prematuras en las piezas.
Aceite:
• Pivotes de conexión de elevación de la cubierta (A,
Figuras 25 y 26.
• Brazo libre de cubierta del cortacésped (B, Figuras 25 y
26).
Por lo general, todas las piezas móviles de metal deben
ser aceitadas cuando entran en contacto con otras piezas.
Mantenga el aceite y la grasa fuera de correas y poleas.
Recuerde limpiar los conectores y las superficies antes y
después de la lubricación.
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