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QUÉ HACER SI... (orientación para la solución de problemas)
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QUÉ HACER SI... (orientación para la solución de problemas)
8.1
LISTADO DEL HISTORIAL DE ANOMALÍAS
El motorreductor permite visualizar las anomalías que se han producido
en las últimas 8 maniobras; por ejemplo, la interrupción de una maniobra
debido a la intervención de una fotocélula o de un borde sensible.
Para ello:
1.
pulsar y mantener pulsado el botón
"L1" empiece a parpadear
2.
g
soltar el botón
43
8.2
SEÑALES CON LA LUZ INTERMITENTE
Durante la maniobra la luz intermitente FLASH parpadea una vez por segundo; cuando se producen anomalías, la intermitencia es más breve; los par-
padeos se repiten dos veces, separados por una pausa de un segundo.
SEÑALES EN LA LUZ INTERMITENTE FLASH
Parpadeos rápidos
1 parpadeo
pausa de 1 segundo
1 parpadeo
2 parpadeos
pausa de 1 segundo
2 parpadeos
3 parpadeos
pausa de 1 segundo
3 parpadeos
4 parpadeos
pausa de 1 segundo
4 parpadeos
5 parpadeos
pausa de 1 segundo
5 parpadeos
6 parpadeos
pausa de 1 segundo
6 parpadeos
7 parpadeos
pausa de 1 segundo
7 parpadeos
8 parpadeos
pausa de 1 segundo
8 parpadeos
9 parpadeos
pausa de 1 segundo
9 parpadeos
g
hasta cuando el led
cuando el led "L1" empiece a parpadear
Causa
Error en el BlueBUS
Intervención de una fotocélula
Activación del limitador de la "Fuerza Motor"
Intervención de la entrada de STOP
Error en los parámetros internos de la central de
mando
Superado el límite máximo de maniobras por
hora
Error en los circuitos eléctricos internos
Está activado un mando que no permite la
ejecución de otros mandos
Un mando "Bloquear automatismo" ha
bloqueado el sistema de automatización
3.
pulsar el botón
termitente a "L8", es decir, el "led de entrada" para el parámetro
"Lista anomalías"
4.
pulsar y mantener pulsado el botón
botón
g
– esperar unos 3s; se encenderán los led correspondientes a las
maniobras que han presentado anomalías. El led L1 indica el
resultado de la maniobra más reciente, el led L8 indica el re-
sultado de la octava maniobra. Si el led está encendido, signi-
fica que, durante la maniobra, se han producido anomalías; si
el led está apagado, significa que la maniobra se ha concluido
sin anomalías
– pulsar los botones
L1
maniobra deseada: el led correspondiente emitirá un número de
parpadeos equivalente al emitido por el intermitente después de
L8
una anomalía (ver "Tabla 8")
5.
soltar el botón
ACCIÓN
Al comienzo de la maniobra, el control de los dispositivos conectados
a BLUEBUS no corresponde a aquellos memorizados durante la
adquisición. Es posible que algunos dispositivos presenten anomalías,
por lo que, en su caso, es preciso comprobarlos y sustituirlos. Si se han
realizado modificaciones, es necesario repetir la adquisición.
Durante el comienzo del movimiento, una o varias fotocélulas no dan el
asenso: comprobar que no haya obstáculos. Durante el movimiento, es
normal si efectivamente hay algún obstáculo.
Durante el movimiento, la cancela encontró un punto de mayor fricción;
verificar la causa y eventualmente aumentar el nivel de fuerza de los
motores.
Al comienzo o durante el movimiento se ha activado la entrada STOP;
verificar la causa.
Espere 30 segundos como mínimo y pruebe a accionar un mando; si el
estado persiste, podría haber una avería grave y habrá que sustituir la
tarjeta electrónica.
Espere algunos minutos para que el limitador de maniobras retorne por
debajo del límite máximo.
Desconectar todos los circuitos de alimentación unos segundos e
intentar accionar un mando; si el estado persiste, podría haber una avería
y en tal caso se deberá sustituir la tarjeta electrónica.
Controlar el tipo de mando siempre activo; por ejemplo, podría ser el
mando de un reloj en la entrada "Abrir".
Desbloquee el sistema de automatización; para ello, envíe el mando
"Desbloquear automatización".
f
o
h
para desplazar el led in-
g
pulsado:
f
o
h
g
.
. Siempre con el
para seleccionar la
Tabla 8
ESPAÑOL – 23
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