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Idiomas disponibles
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Prbleme
Contrôle de la vitesse
Câbles de commande de vitesse déréglé, lâche,
permet seulement 1
endommagé ou liaison
direction
Entraînement
Câble de commande d'entraînement de liaison, ne
engagée lorsque la
sera pas communiqué
poignée de
Entraînement à friction ressort de rappel de roue
commande
cassée ou manquante
d'entraînement libéré
Système de la vis sans fin
La chute ensemble bouché
Broches la vis sans fin de cisaillement brisées
Objet étranger dans la vis sans fin et roue
causant tarière pour arrêter sans goupilles de
cisaillement
La vis sans fin
ne
Ceinture la vis sans fin lâche, glissement, usé ou
tourne pas lorsque la
endommagé
Poignée de la Vrille
engagée ou ne pas
La vis sans fin câble de tension de ceinture lâche,
souffler la neige ou
endommagées ou liaison
pauvre poudrerie
Lame endommagés ou faussés
performances
Augez boîte de dommages mécaniques, d'une
tarière système d'entraînement ne tourne pas
librement (liaison)
Dommages impelleur
Rotor pas relié à l'arbre de la turbine, la
turbine ou des goupilles de cisaillement
brisées
La vitesse d'avancement trop rapide tout en
soufflant la neige, la surcharge
ceinture Auger cassé, ou
Tension de la vis sans fin ressort de rappel du bras
l'échec répété
de poulie cassée ou manquante
Tension de la vis sans fin bras de poulie coincé ou
la liaison
Tension de la vis sans fin de poulie de tension ou
d'une poulie désaligné ou endommagé
Les matières étrangères sur les poulies et la
courroie, l'huile, la graisse, la saleté, etc.
poulies mal alignées, en vrac, endommagés ou
faussés de la vis sans fin
Courroie de la tarière incorrecte ou endommagée
Broche de la vis sans fin de guidage de ceinture non
ajusté
Rotation de la vis sans
fin lorsque la Poignée de
Tension de la vis sans fin ressort de rappel du bras
la Vrille
de poulie cassée ou manquante
de la tarière libéré
Cause Possible
39
Solution
Vérifiez le levier de changement de vitesse et les câbles
pour les dommages ou en vrac ou des pièces manquantes.
Réparer ou remplacer les pièces si nécessaire. Régler les
câbles de commande de vitesse d'entraînement, voir
Réglage AJUSTEMENT LEVIER DE CHANGEMENT
DE VITESSE
Réparez, remplacez le câble si nécessaire
Remplacez le ressort, ajustez le câble si nécessaire
Nettoyez la goulotte et à l'intérieur du boîtier de la tarière
avec outil de nettoyage
Remplacez les goupilles de cisaillement. Vérifiez chaque
broche lame de cisaillement de la vis sans fin.
Retirez l'objet des zones de la tarière et la turbine
Remplacez la courroie de vis sans fin
Réparation, ajustez ou remplacez si nécessaire
Remplacez la lame de la vis sans fin
Vérifiez les roulements, les bagues et toutes les parties du
système de dommages ou de liaison mécanique. Réparer ou
remplacer si nécessaire en utilisant une lubrification
adéquate
Replacez le impelleur
Remplacez les goupilles de cisaillement ou roue si
nécessaire
Laissez le moteur pour maintenir sa vitesse.
Remplacez tension ressort de rappel du bras
Réparez ou remplacez le bras de tension si nécessaire
Réparez, remplacez ou alignez le bras de tension et ou
poulie si nécessaire
Nettoyez la courroie et poulies au besoin, remplacez la
courroie si nécessaire
Remplacez ou alignez les poulies si nécessaire
Remplacez-la par la taille et le type ceinture
Ajustez la broche de guidage de bande à l'intérieur de 01.08
à 03.16. A partir de la poulie. (Guide broche maintient la
courroie dans la poulie au désengagement)
Remplacez tension ressort de rappel du bras
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