Publicidad
Machine Translated by Google
Solución de problemas
problema
El motor no arranca RELACIONADO CON EL COMBUSTIBLE:
Siga todas las precauciones de seguridad cada vez que diagnostique o dé servicio al generador o al motor.
Página 18
Posibles Causas
1. No hay combustible en el tanque o la válvula de combustible está cerrada.
2. El estrangulador no está en la posición de ARRANQUE, motor frío.
3. Gasolina con más del 10% de etanol utilizado.
(E15, E20, E85, etc)
4. Gasolina vieja de baja calidad o deteriorada.
5. Carburador no cebado.
6. Conductos de combustible sucios.
7. Aguja del carburador atascada.
El combustible se puede oler en el aire.
8. Demasiado combustible en la cámara. Esto puede ser
causado por el atascamiento de la aguja del carburador.
9. Filtro de combustible obstruido.
RELACIONADO CON EL ENCENDIDO
(CHISPA): 1. La tapa de la bujía no está bien conectada.
2. Electrodo de bujía húmedo o sucio.
3. Separación incorrecta de la bujía.
4. Tapa de bujía rota.
5. Sincronización incorrecta de la chispa o
sistema de encendido defectuoso.
RELACIONADO CON LA COMPRESIÓN:
1. Cilindro no lubricado.
Problema después de largos períodos de almacenamiento.
2. Bujía suelta o rota.
(Se producirá un silbido al intentar
arrancar).
3. Culata suelta o junta de culata dañada. (Se producirá
un silbido al intentar arrancar).
4. Válvulas del motor o taqués mal
ajustados o atascados.
ACEITE DE MOTOR RELACIONADO:
1. Aceite de motor bajo.
2. Motor montado en una pendiente, lo que
provoca una parada por bajo nivel de aceite.
Si tiene preguntas técnicas, llame al 1-888-866-5797.
Soluciones probables
RELACIONADO CON EL COMBUSTIBLE:
1. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva sin plomo tratada con
estabilizador de más de 87 octanos y abra la válvula de combustible.
No utilice gasolina con más del 10% de etanol (E15,
E20, E85, etc.).
2. Mueva el estrangulador a la posición de ARRANQUE.
3. Limpie la gasolina rica en etanol del sistema de combustible.
Reemplace los componentes dañados por el etanol. Utilice únicamente gasolina
nueva sin plomo tratada con estabilizador de más de 87 octanos.
No utilice gasolina con más del 10% de etanol (E15,
E20, E85, etc.).
4. Use estabilizadores nuevos de 87+ octanos tratados
gasolina sin plomo.
No utilice gasolina con más del 10% de etanol (E15,
E20, E85, etc.).
5. Tire de la manija de arranque para cebar.
6. Limpie los conductos con aditivo para combustible.
Los depósitos pesados pueden requerir una limpieza adicional.
7. Golpee suavemente el lado de la cámara del flotador
del carburador con el mango de un destornillador.
8. Gire el estrangulador a la posición FUNCIONAMIENTO. Retire la bujía y tire
de la palanca de arranque varias veces para ventilar la cámara. Vuelva a
instalar la bujía y coloque el estrangulador en la posición de ARRANQUE.
9. Reemplace el filtro de combustible.
RELACIONADO CON EL ENCENDIDO
(CHISPA): 1. Conecte correctamente la tapa de la bujía.
2. Limpiar la bujía.
3. Corrija la separación de la bujía.
4. Vuelva a colocar la tapa de la bujía.
5. Haga que un técnico calificado diagnostique/repare el
sistema de encendido.
RELACIONADO CON LA COMPRESIÓN:
1. Vierta una cucharada de aceite en el orificio de la bujía. Arranque el motor
varias veces e intente arrancar de nuevo.
2. Apriete la bujía.
Si eso no funciona, reemplace la bujía.
Si el problema persiste, es posible que tenga un problema
con la junta de la cabeza, vea el n.º 3.
3. Apriete la cabeza.
Si eso no soluciona el problema, reemplace la junta de la cabeza.
4. Haga que un técnico calificado ajuste/repare las
válvulas y los taqués.
ACEITE DE MOTOR RELACIONADO:
1. Llene el aceite de motor hasta el nivel adecuado. comprobar el motor
aceite antes de CADA uso.
2. Opere el motor en una superficie nivelada. Compruebe el nivel de aceite del motor.
ARTÍCULO 62523
Publicidad
