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turón pirotécnicos activados en un taller
especializado.
smart le recomienda encargar el remolcado
del vehículo a un taller especializado des-
pués de un accidente. Tenga esto en cuenta
especialmente en caso de que se haya acti-
vado un tensor de cinturón o un airbag.
Al activarse los tensores de cinturón o los
airbags suena un chasquido y puede gene-
rarse una reducida cantidad de polvo. El
testigo de advertencia del sistema de
retención 6 se ilumina.
Salvo en casos excepcionales, este chas-
quido es irrelevante para la capacidad
auditiva de los ocupantes. Por norma gene-
ral, el polvo que se genera no es perjudi-
cial para la salud, pero puede causar por un
breve espacio de tiempo molestias en per-
sonas con asma o con problemas respirato-
rios. Para evitar dichas molestias respi-
ratorias, baje inmediatamente del
vehículo si ello no supone peligro alguno,
o bien abra la ventanilla.
Funcionamiento
En caso de colisión, la unidad de control
del sistema de retención evalúa durante la
primera fase importantes datos físicos
relacionados con la deceleración o acele-
ración sufrida por el vehículo, tales como:
la duración
R
la dirección
R
la intensidad
R
En función de dicha evaluación, al produ-
cirse una colisión frontal o por la parte
posterior, la unidad de control del sistema
de retención activa los tensores de cintu-
rón.
El tensor de cinturón solo puede activarse:
si el encendido está conectado
R
si los componentes del sistema de reten-
R
ción están operativos, vea "Testigo de
Seguridad de los ocupantes del vehículo
advertencia del sistema de retención"
Y
(
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si en el asiento delantero correspon-
R
diente la lengüeta del cinturón está
enclavada en el cierre del cinturón de
seguridad
Si la unidad de control del sistema de
retención determina una mayor gravedad
del accidente, en determinadas situacio-
nes de colisión frontal se activarán más
componentes del sistema de retención de
forma independiente:
Airbags delanteros y airbag para las
R
rodillas del conductor
Solo si el testigo de control PASSENGER AIR
BAG OFF está apagado, el airbag del acom-
pañante podrá activarse en caso de acci-
dente. Tenga en cuenta la información
sobre el testigo de control PASSENGER AIR
Y
BAG OFF (
La determinación de los umbrales de acti-
vación para el tensor de cinturón y el air-
bag tiene lugar a través de la evaluación de
las deceleraciones o aceleraciones del
vehículo generadas en diferentes lugares
del vehículo. Este proceso tiene un carác-
ter previsor. La activación debe efec-
tuarse a tiempo en el momento de produ-
cirse la colisión.
La deceleración o aceleración del vehículo
y la dirección de las fuerzas generadas se
determinan esencialmente basándose en:
la distribución de las fuerzas durante la
R
colisión
el ángulo de colisión
R
la capacidad de deformación de la carro-
R
cería del vehículo
la naturaleza del objeto contra el que ha
R
chocado el vehículo
Los factores perceptibles o mensurables
inmediatamente después de haberse pro-
ducido el accidente no pueden conside-
rarse como determinantes para la activa-
ción de los airbags. Tampoco aportan indi-
cio alguno al respecto.
página 41).
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