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SEGURIDAD Y PREVENCIÓN
Si la batería está congelada, no cargarla ni tratar de arrancar el motor por riesgo de explosión. Para reducir
el riesgo de congelamiento del electrolito, mantener la batería completamente cargada. Si estuviera
congelada, calentarla adecuadamente.
No utilizar ni cargar la batería si el nivel del electrolito está por debajo de la muesca del mínimo. Añadir
agua destilada hasta que el nivel quede entre la muesca el mínimo y la muesca del máximo.
Comprobar el estado de carga solo con voltímetro o densímetro.
La batería puede emanar gases potencialmente explosivos. No utilizar llamas vivas ni fumar cerca de ella.
El electrolito de la batería es tóxico y corrosivo. No inhalar sus gases. Utilizar la ropa adecuada contra
accidentes de trabajo antes de manejar el electrolito.
PELIGROS DERIVADOS DEL MANTENIMIENTO DEL EQUIPO OLEODINÁMICO
Los riesgos asociados al equipo oleodinámico son:
- quemadura;
- inyección;
- combado;
- colisión y aplastamiento;
- perforación;
- peligros derivados del manejo de fluidos lubricantes.
El esquema oleodinámico debe comprenderse antes de operar con la máquina.
Las operaciones de mantenimiento que requieran desmontar componentes tienen que realizarse con la
máquina fría y apagada.
No arrancar la máquina si tiene algún tubo desconectado. Quitar el desconectador de la batería antes de
operar en el equipo.
Las reparaciones y operaciones de mantenimiento extraordinario tienen que llevarlas a cabo encargados de
mantenimiento autorizados.
Los chorros de fluido a presión pueden penetrar en la piel y provocar lesiones. Antes de desconectar
cualquier tubo, asegurarse de que no haya presión residual en su interior (el manómetro del
correspondiente circuito tiene que indicar cero bares). Utilizar indumentaria contra accidentes de trabajo
adecuada (guantes, gafas,...).
Cambiar los tubos, las guarniciones, anillas o racores dañados.
Las operaciones de mantenimiento que requieran desmontar componentes tienen que realizarse con la
máquina fría y apagada.
No arrancar la máquina si tiene algún tubo desconectado. Quitar el desconectador de la batería antes de
operar en el equipo neumático.
Las reparaciones y operaciones de mantenimiento extraordinario tienen que llevarlas a cabo encargados de
mantenimiento autorizados.
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561405 - IS17/01 - ES
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