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G4 - CILINDRO DEL FRENO
Cilindro del freno (fig. G4)
- Desenroscar el tapón"5"
- Verificar que la cota "A" se encuentre entre 39,7mm y 40,2 mm si es necesario enroscar la tuerca "1" hasta lle-
var el pistón a esta profundidad.
- Desenroscar el tapón "4"
- Quitar el muelle "7"
- Con una llave de 19 mm de diámetro externo que no supere los 26 mm, desenroscar la contratuerca "9" y
enroscar la tuerca "1" hasta llevar el pistón a una profundidad máxima de 39,7-40,2 mm (cota "A")
La tuerca "1" tiene un paso de 1,75 mm por lo tanto es posible calcular cuanto es necesario enroscar la tuer-
ca; por ejemplo: si la cota "A" es de 36,2 mm será necesario enroscarla 2 vueltas (3,5 mm).
Volver a controlar la medida como se ha especificado y, si es de nuevo incorrecta, repetir las operaciones men-
cionadas hasta este punto.
- Enroscar la contratuerca "9" hasta la tuerca "1"
- Volver a montar el muelle "7" y volver a enroscar los tapones "4" y "5".
Nota: Si se supera la medida de 40,2 mm para la cota "A" no se permite el desbloqueo completo del freno que
por lo tanto se recalienta deteriorándose rápidamente.
Una regulación incorrecta puede causar graves daños a los frenos y provocar su rápida destrucción.
¡Si la tuerca "1" está excesivamente floja la máquina no frena! ¡Peligro de muerte!
Prestar atención a la cota "B": si esta resulta inferior a los 24,5 mm es necesario sustituir los discos del freno
PARA ESTA OPERACIÓN, CONSULTE SU AGENTE O CONCESIONARIO
CILINDRO DEL FRENO
9
1
3-46
8
7
4
5
Fig. G4
CONTROLAR
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