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Cuidados y mantenimiento
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Sistema de combustible
B
A
Manguera de la bomba de repostaje
B
Bomba de repostaje
C
Botón de arranque (verde)
D
Botón de parada (rojo)
B
Válvula de vaciado
F
Manguera de vaciado
A
Separador de agua
B
Filtro de combustible principal
Llenado con controlador de cierre automático
(equipo opcional)
Esta bomba está dotada con una protección contra llenado exce-
sivo.
A
D
S86529
C
Depósito de combustible, vaciado
Vacíe los sedimentos cada 100 horas.
F
B
S82215B
Filtro de combustible principal, cambio
Sustituya el filtro de combustible cada 500 horas.
Si usa combustible de más baja calidad, cambie el filtro con mayor
frecuencia.
El filtro es de tipo desechable, de forma que no puede limpi-
A
arse y debe sustituirse.
Desmontaje
B
Montaje
S86530
1 Conecte la manguera de la bomba con el colador al bidón de
combustible.
2 Pulse el botón de arranque (C). La bomba funcionará hasta
que esté lleno el depósito.
– Se puede parar la bomba en cualquier momento durante
el repostaje o una vez vaciado el bidón; basta con pulsar
el botón rojo (D).
– La bomba se parará automáticamente cuando se actúa el
sensor de nivel de combustible.
La bomba no se puede poner en marcha hasta que se
haya utilizado el combustible del depósito.
1 Abra la válvula de vaciado (B) en el fondo del depósito.
2 Abra el tapón de llenado.
3 Conecte la manguera de vaciado (F) y vacíe cualquier sedi-
mento que haya.
4 Desconecte la manguera de vaciado y monte la válvula en su
sitio.
5 Cierre el tapón de llenado.
1 Use una herramienta adecuada para quitar el filtro de combus-
tible.
2 Aplique gasóleo a la junta.
3 Enrosque el filtro a mano hasta que la junta entre en contacto
con la superficie de estanqueidad.
4 A continuación, apriete el filtro 1/2 vuelta más.
5 El sistema de ventilación automática significa que no es nec-
esario purgar el aire después de cambiar el filtro.
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