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PT
VELA INCANDESCENTE
Falhas no arranque e na faísca são
muitas vezes causadas por uma vela
danificada. Limpe a vela e verifique
se a folga está no espaço correto.
Caso substitua, deve ser por uma de
tipo correto (NHSP LD L8RTF).
Note que utilizar uma vela diferente
da designada pode resultar em falhas
no motor, sobreaquecimento e danos.
Para instalar a vela, rode à mão até
ao máximo possível, depois aperte
um quarto de volta com uma chave.
Torque de aperto: 14.7-21.5Nm.
CAIXA DE ENGRENAGENS
Adicione massa consistente a cada
50 horas de utilização.
1. Utilize uma bomba de massa.
2. Coloque massa até que esta saia
pela base da lâmina.
(a) Parafuso de massa: modelo A
AJUSTAR O CARBURADOR
O carburador está ajustado de
fábrica. Caso seja necessário efetuar
algum ajuste devido a alterações
na altitude ou de trabalho, esta
operação deverá ser efetuada por
um técnico qualificado. Um ajuste
incorreto causará danos na máquina.
(1) Ajuste do ralenti.
(2) Para cima.
(3) Para baixo.
(4)
Parafuso
de
combustível (abrir 1+/-1/4).
(5) Reduzir.
(6) Aumentar.
FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR
A folga no cabo do acelerador
deverá ser 1~2mm. Após largar
completamente o acelerador, siga
o cabo do acelerador com os dedos
até ao carburador e dê um ligeiro
empurrão. Se a folga for muito
grande ou muito pequena, reajuste
a folga. Desaperte a porca de
bloqueio e rode a porca de fixação
no sentido dos ponteiros do relógio
(apertar) para aumentar a folga e no
sentido contrário (desapertar) para
reduzir. Após ajustar, aperte a porca
de bloqueio.
(a) Porca de bloqueio
(b) Porca de fixação.
(c) Manga do cabo.
P R O C E D I M E N T O S
A
EFETUAR
100HORAS DE UTILIZAÇÃO
1. Remova o escape, insira uma
chave de fendas no interior da
ajuste
do
ranhura e limpe quaisquer resíduos
de carvão. Limpe estes resíduos
tanto na saída do escape como na
saída do cilindro ao mesmo tempo.
2. Aperte todos os parafusos, porcas
e outros sistemas de ajuste.
3. Verifique se existe óleo ou massa
entre a embraiagem e o tambor,
e caso exista, limpe bem com um
solvente livre de óleo, ou gasolina
sem chumbo.
A
CADA
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