GGP ITALY HTJ 550 Manual De Instrucciones página 14

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6. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fi no
ad ottenere l'accensione regolare del mo to re.
7. Portare la leva di comando dello starter (3) in
posizione «RUN».
8. Lasciare girare il motore al minimo per almeno
1 minuto prima di accelerare al massimo dei
giri.
IMPORTANTE
di avviamento viene azionata ripetutamente con la
leva di comando dello starter (3) in posizione
«CHOKE» il motore può ingolfarsi e rendere diffi­
coltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore, smontare
la candela e tirare dolcemente la manopola (5)
della fune di avviamento per eliminare l'eccesso
di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della
candela e rimontarla sul motore.
• Avviamento a caldo
Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo
l'arresto del motore), seguire i punti 1 - 4 - 5 - 6
della procedura precedente.
UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 3)
La velocità del dispositivo di taglio è regolata dalla
leva (1) dell'acceleratore posta sull'impugnatura
posteriore (2).
L'azionamento di questa leva è possibile solo se
contemporaneamente viene premuta la leva di si-
curezza (3).
Il movimento è trasmesso dal motore alle lame
tramite una frizione a masse centrifughe che im-
pedisce il movimento delle lame quando il motore
è al minimo.
ATTENZIONE!
il dispositivo di taglio si muove con il motore
al minimo; in questo caso, occorre contattare
il vostro Rivenditore.
La corretta velocità di lavoro si ottiene con la leva
dell'acceleratore (1) a fondo corsa.
IMPORTANTE
esercizio della macchina, evitare di utilizzare il mo­
tore al massimo dei giri.
Se la manopola (4) della fune
Non usare la macchina se
Durante le prime 6 ­ 8 ore di
AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 4)
Per arrestare il motore:
– Rilasciare la leva dell'acceleratore (1) e lasciare
girare il motore al minimo per qualche secondo.
– Spingere l'interruttore (2) in posizione «O».
ATTENZIONE!
leratore al minimo, occorrono diversi secondi
prima che le lame si arrestino.
Dopo aver portato l'acce­