AL-KO PRO 140/QSS Manual página 25

Enlever le câble d'allumage des bougies d'allumage
„
(aperçu des pièces Pos. 6) et l'écarter des bougies
d'allumage
Réglage du carburateur
Les réglages du carburateur peuvent unique -
ment être réalisés dans des ateliers spécialisés
autorisés ou par notre service après-vente.
Contrôle des étincelles d'allumage
Les étincelles peuvent occasionner un incendie ou
un choc électrique.
Utiliser un contrôleur d'étincelle adapté
„
Ne jamais contrôler les étincelles d'allumage lorsque
„
les bougies d'allumage sont démontées
Réparation
Les réparations peuvent uniquement être
réalisées dans des ateliers spécialisés autorisés
ou par notre service après-vente.
Uniquement utiliser des pièces de rechange AL-KO
„
originale !
Maintenance et entretien
Danger !
Avant tous travaux d'installation, de maintenance
et de réparation, toujours arrêter et sécuriser le
moteur.
Avant tous travaux de maintenance et de netto yage,
„
retirer les cosses de bougie d'allumage
Ne pas asperger l'appareil d'eau !
„
La pénétration d'eau (installation d'allumage,
carburateur...) peut entraîner des perturbations
Nettoyer l'appareil après chaque utilisation
„
Respecter le plan d'entretien
„
Respecter les intervalles horaires / annuels, selon
„
lesquels arrivent à échéance en premier
En cas d'utilisation dans des conditions difficiles,
„
des opérations de maintenance plus fréquentes sont
nécessaires
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Remplacer le filtre à air
Nettoyer régulièrement le filtre à air. Remplacer le filtre à
air endommagé.
1. Démonter le cache du filtre à air (D). Pour ce faire, appu-
yer sur les attaches de fermeture (C) et retirer le cache.
2. Retirer le filtre (E) et le filtre extérieur (F) et les battre
contre une surface dure, jusqu'à en retirer la crasse.
Ne pas brosser ! Remonter le filtre et le filtre extérieur.
3. Remettre le cache du filtre à air en place et le fermer.
Remplacer l'huile
(figure 3)
Contrôler régulièrement le niveau d'huile.
Contrôler le niveau d'huile toutes les 8 heures de fonction-
nement ou tous les jours, avant de démarrer le moteur
(voir les Recommandations relatives à l'huile).
Avertissement !
Avant de vider l'huile, vider le réservoir de
carburant pour éviter tout risque d'incendie et
d'explosion lié à l'écoulement du carburant.
Vider l'huile usagée lorsque le moteur est tiède.
Lorsque l'huile est tiède, le réservoir se vide
totalement et plus rapidement.
1. Pour vider le réservoir de carburant, laisser le moteur
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de
carburant.
2. Retirer les cosses des bougies d'allumage (aperçu des
pièces Pos. 6).
3. Pour collecter l'huile, placer un récipient adapté sous
le moteur.
4. Dévisser la jauge de mesure d'huile (aperçu des
pièces Pos.5). Retirer le bouchon de décharge d'huile
(H) et la rondelle d'étanchéité (I).
5. Basculer le moteur au dessus du récipient collecteur
de manière à laisser s'écouler intégralement l'huile par
l'ouverture d'écoulement d'huile (J).
6. Remettre le moteur en position horizontale.
7. Remettre en place la rondelle d'étanchéité et le
bouchon de décharge.
8. Remplir le réservoir d'huile neuve (SAE 10W-30,
capacité : 0,55 l).
9. Revisser la jauge de niveau d'huile.
(figure 2)
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