AL-KO PRO 140/QSS Manual página 33

Ajuste del carburador
Los ajustes del carburador sólo deben ser realiza-
dos por personal especializado autorizado o por
nuestro servicio al cliente.
Control de las chispas de encendido
Las chispas pueden provocar fuego o descargas
eléctricas.
Utilice un comprobador de chispas adecuado
„
Nunca compruebe las chispas de encendido con la
„
bujía de encendido desmontada
Trabajos de reparación
Las reparaciones sólo deben ser realizadas por
personal especializado autorizado o por nuestro
servicio al cliente.
¡Utilice sólo piezas de repuesto AL-KO originales!
„
Mantenimiento y cuidado
¡Peligro!
Antes de realizar trabajos de ajuste, manteni-
miento y reparación, desconecte y asegure
siempre el motor.
Antes de realizar trabajos de mantenimiento y de
„
limpieza, extraiga el conector de la bujía de encendido
¡No salpique el aparato con agua!
„
La entrada de agua (instalación de encendido,
carburador...) puede provocar fallos
Limpie el aparato después de cada uso
„
Tenga en cuenta el plan de mantenimiento
„
Siga los intervalos horarios o anuales, en función de
„
qué caso corresponda antes
Si se utiliza el aparato en condiciones especialmente
„
duras, será necesario realizar tareas de mantenimien-
to con más frecuencia
Sustitución del filtro de aire
Limpie periódicamente el filtro de aire. Sustitución de
filtros de aire dañados.
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(Figura 2)
1. Desmonte la cubierta del filtro de aire (D). Para ello,
presione la brida de cierre (C) y extraiga la cubierta.
2. Extraiga el filtro (E) y el filtro exterior (F) y sacúdalos
sobre una superficie dura hasta que se elimine la
suciedad. ¡No cepillar! Vuelva a montar el filtro y el
filtro exterior.
3. Vuelva a colocar la cubierta del filtro de aire y ciérrela.
Cambio de aceite
(Figura 3)
Controle periódicamente el nivel de aceite.
Compruebe el nivel de aceite cada 8 horas de funciona-
miento (véase recomendaciones sobre el aceite).
¡Advertencia!
Antes de purgar el aceite se debe vaciar el depó-
sito de combustible. De lo contrario existe peligro
de incendio y de explosión debido al combustible
que pueda salir.
Purgar el aceite antiguo con el motor caliente.
El aceite caliente sale rápida y completamente.
1. Para vaciar el depósito de combustible, deje el motor en
marcha hasta que se detenga por falta de combustible.
2. Extraiga el conector de la bujía de encendido (cuadro
de piezas Pos. 6).
3. Para recoger el aceite, utilice un recipiente adecuado
debajo del motor.
4. Desenrosque la varilla del nivel de aceite (cuadro de
piezas Pos. 5) . Retire el tapón de purga de aceite (H)
y la arandela obturadora (I).
5. Vuelque el motor sobre el depósito colector de forma
que el aceite pueda salir completamente a través del
orificio de purga de aceite (J).
6. Vuelva a poner el motor en posición horizontal.
7. Vuelva a montar la arandela obturadora y el tapón de
purga.
8. Introduzca aceite nuevo (SAE 10W-30, cantidad de
llenado: 0,55 l).
9. Vuelva a enroscar la varilla del nivel de aceite.
Elimine el aceite antiguo de forma respetuosa con
el medio ambiente.
E
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