AL-KO PRO 140/QSS Manual página 9

Zündfunkenkontrolle
Funken können Feuer oder Stromschlag
verursachen.
Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden
„
Zündfunken nie bei ausgebauter Zündkerze prüfen
„
Reparaturarbeiten
Reparaturen dürfen nur von autorisierten
Fachwerkstätten oder unserem Kundendienst
durchgeführt werden.
Nur Original AL-KO Ersatzteile verwenden!
„
Wartung und Pflege
Gefahr!
Vor Einstell-, Wartungs- und Reparaturarbeiten
den Motor immer abschalten und sichern.
Vor allen Wartungs- und Reinigungsarbeiten den
„
Zündkerzenstecker ziehen
Gerät nicht mit Wasser abspritzen!
„
Eindringendes Wasser (Zündanlage, Vergaser...)
kann zu Störungen führen
Das Gerät nach jedem Gebrauch reinigen
„
Wartungsplan beachten
„
Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen,
„
je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt
Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist
„
eine häufigere Wartung erforderlich
Luftfilter wechseln
(Bild 2)
Den Luftfilter regelmäßig reinigen. Beschädigte
Luftfilter austauschen.
1. Luftfilterabdeckung (D) abbauen. Dazu Schließlaschen
(C) drücken und Abdeckung abnehmen.
2. Filter (E) und Außenfilter (F) herausnehmen und auf einer
harten Oberfläche ausklopfen, bis der Schmutz entfernt
ist. Nicht ausbürsten! Filter und Außenfilter wieder
einbauen.
3. Luftfilterabdeckung wieder aufsetzen und verschließen.
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Öl wechseln
(Bild 3)
Regelmäßig den Ölstand kontrollieren.
Den Ölstand alle 8 Betriebsstunden oder täglich vor
dem Motorstart prüfen (siehe Empfehlungen zum Öl).
Warnung!
Vor dem Ablassen des Öls muss der Kraftstoff-
tank entleert sein. Ansonsten besteht Brand-
und Explosionsgefahr durch auslaufenden
Kraftstoff.
Das Altöl bei warmem Motor ablassen.
Warmes Öl läuft schnell und vollständig ab.
1. Zum Entleeren des Kraftstofftanks den Motor laufen
lassen, bis er aus Kraftstoffmangel stehen bleibt.
2. Zündkerzenstecker (Teileübersicht Pos. 6) abziehen.
3. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter
den Motor stellen.
4. Ölmess-Stab (Teileübersicht Pos. 5) herausschrauben.
Die Öl-Ablassschraube (H) und die Dichtungsscheibe (I)
entfernen.
5. Den Motor so über den Auffangbehälter kippen, dass das
Öl aus der Öl-Ablassöffnung (J) vollständig auslaufen
kann.
6. Motor wieder in waagerechte Stellung bringen.
7. Dichtungsscheibe und Ablassschraube wieder einbauen.
8. Neues Öl (SAE 10W-30, Füllmenge: 0,55 l) einfüllen.
9. Ölmess-Stab wieder einschrauben.
Altöl umweltgerecht entsorgen.
Zündkerzen warten
(Bild 4)
Warnung!
Nie bei ausgebauter Zündkerze kontrollieren,
ob ein Zündfunke vorhanden ist.
Der Elektrodenabstand der Zündkerze (K) soll
0,7mm - 0,8mm betragen.
Motor nie ohne Zündkerze starten
„
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