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4.6 Niveau d'huile
Vérifiez le niveau d'huile de la pompe avant son démarrage et
ajoutez-en, si nécessaire, en déposant le capuchon du reniflard.
Le réservoir est plein quand le l'huile atteint le repère supérieur du
regard (figure 7).
IMPORTANT : Ajoutez de l'huile quand tous les composants
du système sont complètement rentrés, sinon le système
contiendra plus d'huile que le réservoir ne peut en contenir.
4.7 Raccords hydrauliques
Insérez le ou les flexibles dans le ou les orifices de sortie de la
vanne. Enroulez un tour et demi de ruban Téflon ou d'un produit
d'étanchéité approprié sur le raccord du flexible, en veillant à
laisser le premier filet sans ruban ou produit d'étanchéité
(reportez-vous à la figure 8).
En cas d'utilisation d'une vanne à distance, raccordez la
canalisation du réservoir à l'orifice de retour au réservoir sur le
dessus de ce dernier [T] (reportez-vous à la figure 9).
Reservoir plein quand le
niveau arrive la
Figure 7
Figure 8
T
Figure 9
5.0 FONCTIONNEMENT
1.
Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe et rajoutez-en si
nécessaire.
2.
Assurez-vous que le bouchon de transport a bien été déposé
et que le capuchon du reniflard a été installé.
3.
La soupape de commande doit obligatoirement être en
position neutre ou rentrée.
4.
L'interrupteur MARCHE/ARRET est situé sur le boîtier
électrique pour la plupart des modèles. Pour les modèles
WEM, l'interrupteur peut se situer sur le moteur.
Fonctionnement de la vanne
VM-2 (reportez-vous à la figure 10)
1.
Avance
2.
Rentrer
VM-3, VM-3L, VM-4, VM-4L (reportez-vous à la figure 11)
1.
Avance
2.
Rentre
3.
Neutre
Interrupteurs suspendus VS3-24 et VS4-24 (reportez-vous à la
figure 12)
1.
P = Pression
2.
R = Rentrer
13
Figure 10
Figure 11
Figure 12
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