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4.6 Oelstand
Prüfen Sie den Ölstand der Pumpe vor der Inbetriebnahme und
füllen
Sie
ggf.
Öl
nach.
Belueftungsstopfen am Hydraulikbehälter. Der Tank ist voll, wenn
der Oelstand die obere Markierung des Oelstands-Sichtglases
erreicht (Abb. 7)
Abbildung 7
WICHTIG:
Fügen
Sie
Systemkomponenten eingezogen sind, sonst enthält das System
mehr Öl, als der Hydraulikbehälter der Pumpe aufnehmen kann.
4.7 Hydraulische Anschlüsse
Verbinden Sie die Schläuche mit den Ausgängen des Ventils.
Wickeln Sie Teflonband oder ein anderes geeignetes Dichtmittel
1
1
⁄
mal um die Verschraubung des Hydraulikschlauches. Dabei
2
muss der erste Gewindegang vollständig frei von dem Dichtband
oder Dichtmittel sein, wie in Abb. 8 dargestellt.
Abbildung 8
Wenn ein ferngesteuertes Ventil verwendet wird, verbinden Sie die
Leckölleitung zum Hydraulikbehälter mit dem entsprechenden
Ablaufanschluss an der Oberseite des Hydraulikbehälters (s. (T)
Abb. 9).
Abbildung 9
Dazu
entfernen
Sie
Der Tank ist voll, wenn
der
Oelstand
dieses
Niveau erreicht.
nur
Öl
hinzu,
wenn
5.0 BETRIEB
1.
Überprüfen Sie den Ölstand der Pumpe und füllen Sie ggf.
den
Öl auf.
2.
Kontrollieren Sie, ob der für den Versand eingeschraubte
Stopfen entfernt und durch den Belueftungsstopfen am
Reservoir ersetzt wurde.
3.
Das Steuerventil muss sich in Neutralstellung oder in
zurückgezogener Stellung befinden.
4.
Der EIN/AUS-Schalter befindet sich bei den meisten
Modellen im Elektroschaltschrank. Bei den Modellen WEM
befindet sich der Schalter am Motor.
Ventilfunktion
VM-2 (siehe Abb. 10)
1.
Ausfahren
2.
Zurückfahren
die
VM-3, VM-3L, VM-4, VM-4L (siehe Abb. 11)
1.
Ausfahren
2.
Zurückfahren
3.
Neutral
VS3-24
und
Fernbedienung (siehe Abb.
12)
1.
P = Druck
2.
R = Zurückfahren
21
Abbildung 10
Abbildung 11
VS4-24
Abbildung 12
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