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PROBLEMAS E SOLUÇÕES
Problema
A propulsora não funciona ou o
abastecimento de óleo não esta
acontecendo.
A propulsora esta batendo muito rápido.
A propulsora continua funcionando quando
a válvula de saída esta desativada.
Vazamento de óleo através do silenciador
de ar ou pelos orifícios de escape do corpo
de saída.
Vazamento de ar pelo silenciador.
Disminución del caudal entregado.
PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA
ATENÇÃO! Antes de começar qualquer tipo de manutenção,
!
desconectar o engate rápido da propulsora e acionar o bico de
abastecimento para eliminar a pressão do óleo.
LIMPEZA DO SILENCIADOR (FIG. 4)
1. Desrosquear os parafusos (A).
2. Retirar o conjunto do silenciador (B).
3. Desrosquear os 4 parafusos (G) e retirar a tampa (F).
4. Retirar o feltro (D).
5. Remover o feltro (E) e o defletor (C).
6. Retirar o feltro do fundo (D) e substituir por um novo.
7. Colocar um novo defletor (C).
8. Inserir os parafusos (A) e posteriormente um novo feltro (E). Se não
for feito nesta ordem pode haver complicação inserir os parafusos
(A). Apertar os parafusos (A).
9. Colocar um feltro novo (D).
10. Colocar a tampa (F) e seus parafusos e apertar os parafusos (G).
11. Inserir os parafusos (A) no silenciador (B), encaixar o silenciador no
lugar e fixar os parafusos.
12. O essencial é trocar todo o conjunto do silenciador (secção PEÇAS
DE REPOSIÇÃO). Desta forma basta retirar os parafusos do
silenciador e remover o conjunto do silenciador e substituir por um
conjunto novo recolocando e apertando os parafusos (A).
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
Causas Possíveis
Pressão de ar não está adequada.
Algum elemento na linha de saída está obstruído
ou fechado.
O reservatório está vazio.
Há vazamento de óleo em algum ponto na linha
de saída.
Óleo esta passando pelo motor de ar, por as
juntas estarem danificadas.
Junta do embolo de ar esta gasta.
Junta do sensor do pistão esta danificada.
Juntas da haste do inversor esta desgastada.
Sujeira na válvula inferior.
Sujeira na válvula superior.
O silenciador esta tomado por impurezas do óleo
ou do ar comprimido.
A
Solução
Aumentar a pressão de ar.
Verificar os elementos da linha de abastecimento
(mangueira e válvulas de óleo).
Abastecer o reservatório de óleo.
Verificar as conexões da mangueira, o comando
de óleo e fazer a manutenção ou a substituição
caso estejam com problema.
Substituir o conjunto das juntas.
Fazer a troca da junta.
Substituir a junta.
Substituir as juntas.
Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da
válvula estar danificada.
Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da
válvula estar danificada.
Trocar o feltro do silenciador.
B
C
E
Fig. 4
PT
D
G
F
23
R. 02/23 853 805
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