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Esta función te permite realizar pruebas para comprobar las
condiciones de funcionamiento del Sistema de frenos antibloqueo
(ABS).
Se necesita realizarse en los siguientes casos:
Cuando el ABS tiene aire.
Cuando se reemplaza la computadora del ABS, la bomba del ABS, el
cilindro maestro del freno, el cilindro del freno, la línea del freno o el
líquido de frenos.
5.2 BMS (Coincidencia de Batería)
Esta función puede restablecer la unidad de monitoreo de la batería
del automóvil, al borrar la información de avería original sobre la falta
de energía de la batería para volver a igualar la batería.
Se necesita realizarse en los siguientes casos:
• El reemplazo de la batería principal necesita utilizar la coincidencia
de la batería para borrar la información anterior sobre la falta de
energía, evitando así información falsa detectada por el módulo de
control relevante que puede causar la falla de algunas funciones
auxiliares electrónicas. Por ejemplo, el vehículo se detiene
automáticamente; el techo corredizo no puede funcionar con
una tecla; Las ventanillas eléctricas no pueden abrirse y cerrarse
automáticamente.
• El sensor de monitoreo de la batería usa la función de
emparejamiento de la batería para volver a emparejar el módulo
de control con el sensor de monitoreo, a fin de detectar el uso de la
energía de la batería con mayor precisión y evitar recibir información
incorrecta de las indicaciones del instrumento que provocarán
falsas alarmas.
5.3 DPF (Regeneración DPF)
Esta función puede ayudar a eliminar las partículas de la trampa
mediante el uso de métodos de oxidación por combustión para
mantener estable el rendimiento de la trampa.
• Reemplazar el sensor de contrapresión de escape.
• Desmontaje o sustitución de la trampa de partículas.
• Retiro o reemplazo de boquillas de aditivo de combustible.
• Eliminación o sustitución del oxidante catalítico.
• La lámpara de falla de regeneración DPF se enciende y se empareja
después del mantenimiento.
• Reparar y reemplazar el módulo de control de regeneración DPF.
5.4 ETS (coincidencia de aceleración)
Esta función puede utilizar el decodificador del automóvil para
inicializar el actuador del acelerador para que el valor de aprendizaje
de la ECU vuelva al estado inicial. Al hacerlo, el movimiento del
acelerador (o motor de ralentí) se puede controlar con mayor
precisión, ajustando así el volumen de admisión.
Se necesita realizarse en los siguientes casos:
• Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las
características relevantes de la operación del acelerador no se han
almacenado en la unidad de control electrónico.
• Después de apagar la unidad de control eléctrico, se pierde la
memoria de la memoria de la unidad de control eléctrico.
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