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FIJACIóN DE LA CREMALLERA
Fijar provisionalmente la cremallera utilizando, por ejemplo,
unos sargentos. Comprobar que esté perfectamente horizon-
tal y seguidamente fijar la cremallera a la puerta con varios
puntos de soldadura o con tornillos adecuados.
Respetar el paso de dentadura P entre un tramo de cremal-
lera y otro; con tal fin puede ser útil acoplar otro tramo de
cremallera (Fig. 8 - Det. C)
Fijar por último la cremallera utilizando los tornillos V, te-
niendo cuidado, una vez instalado el actuador, que queden
unos 2 mm de holgura entre cremallera y rueda de arrastre
(ver Fig. 9); con tal fin se pueden explotar también los ojales
en la cremallera.
PoSICIoNAMIENTo DE LoS SoPoRTES DE
LoS FINALES DE CARRERA
Llevar manualmente la cancela en apertura dejando un
espacio de 1 a 3 cm, según el peso de la cancela, entre la
propia puerta y el tope mecánico A (Figura 10).
Seguidamente fijar el estribo del final de carrera S de modo
que el microinterruptor de final de carrera F quede presio-
nado.
Utilizar los 2 tornillos G suministrados después de haber
taladrado 2 agujereo de ø 5,5 mm.
Repetir la operación con la puerta en posición de cierre.
Nota: El soporte del final de carrera se tiene que posicionar
de manera tal que se pare la cancela sin que ésta choque
contra el tope mecánico.
MANIoBRA MANuAL
En caso de falta de energía eléctrica o de avería, para ac-
cionar manualmente la hoja proceder como sigue haciendo
referencia a la Figura 10:
- Abrir el tapón de protección de la cerradura, introducir la
llave personalizada suministrada y darle una vuelta de 90°
en sentido antihorario.
- Quitar el grupo cerradura, insertar la llave hexagonal sumi-
nistrada y desatornillar en sentido antihorario hasta dejar
libre la hoja.
- El motorreductor de esta manera está bloqueado y se
puede desplazar manualmente la hoja.
- Para restablecer el funcionamiento normal, volver a inser-
tar la llave hexagonal y atornillar fuerte en sentido horario
hasta que se tenga el bloqueo. Efectuando una maniobra
automática comprobar que la hoja se mueva sin patinar.
- Volver a poner el grupo cerradura, prestando atención al
perno rotación que tiene que entrar en el agujero en el
grupo motorreductor.
- Girar la llave en sentido horario, quitarla y volver a cerrar
el tapón protector.
CoNEXIóN DE PuESTA A TIERRA
Para la conexión de tierra OBLIGATORIA está previsto un
conector especial para 4 bornes Faston, fijado sobre el so-
porte central (Fig. 12- GND) al cual conectar las conexiones
de tierra de la central, de la línea de red, del cárter superior
y del cárter inferior.
Para permitir una remoción facilitada de los cárteres, éstos
no se suministran cableados de antemano al conector, será
el instalador quien deberá efectuar su conexión utilizando
los cables ya con terminal Faston.
Como se indica en la Figura 12, la alimentación de red se
tiene conectar al filtro de red (Fig. 12-FILTER), mientras
que para la conexión a tierra se debe utilizar el terminal
adecuado (Fig. 12-GND).
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La Figura 13 presenta los cableados a preparar para la insta-
lación del motorreductor y de los accesorios principales.
Para el conexionado eléctrico de la automatización y para la
regulación de las modalidades de funcionamiento, consúl-
tense las instrucciones de la central de control.
Antes de proceder a hacer pasar los cables cabe comprobar
el tipo de cableado requerido para los accesorios utilizados
efectivamente.
Leyenda de componente:
1
2
3
4
5
6
7
8
Nota: El cárter del motorreductor BISON tiene una predispo-
sición para la instalación de fotocélulas FTC.S.
La póliza RC de productos, que responde de eventuales
daños a cosas o personas causados por defectos de fabri-
cación, impone el uso de accesorios originales Benincà.
CoNEXIoNES ELéCTRICAS
Motorreductor con central incorporada BISON.
Cremallera
Soportes de los finales de carrera
Fotocélulas
Topes mecánicos
Selector con llave o teclado digital
Luz intermitente
Antena
ATENCIóN
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