Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Zachować również skok uzębienia P między poszczególnymi
odcinkami zębatki; w tym celu może okazać się korzystne
dodanie kolejnego odcinka zębatki (Rys. 8- Szczeg. C)
Na koniec umocować zębatkę za pomocą śrub V, zwracając
uwagę, aby, po zainstalowaniu napędu, pozostało około 2
mm luzu między zębatką a kołem przesuwu (zobacz Rys.9);
w tym celu wykorzystać też otwory na zębatce.
uSTAWIENIE NA PozYCJI
WSPoRNIKóW oGRANICzNIKóW
Ręcznie ustawić bramę w położeniu otwarcia pozostawiając
prześwit od 1 do 3 cm w zależności od masy bramy między
bramą wejściową a mechanicznym ogranicznikiem A (Ry-
sunek 10).
Następnie umocować wspornik ogranicznika S tak, aby
czujnik ogranicznika F był naciśnięty.
Użyć 2 śrub G na wyposażeniu po wcześniejszym wywier-
ceniu 2 otworów o średnicy ø 5.5mm.
Powtórzyć czynność dla bramy w położeniu zamknięcia.
N.B.: Wspornik ogranicznika powinien być ustawiony w taki
sposób, aby brama mogła się bezkolizyjnie zatrzymać bez
uderzania o mechaniczny ogranicznik.
RĘCzNY MANEWR
W przypadku braku dopływu energii elektrycznej lub awarii,
aby ręcznie uruchomić skrzydło bramy postępować, jak
poniżej odnosząc się do Rysunku 10:
- Otworzyć kapturek zabezpieczający zamek, wsunąć
dostarczony klucz indywidualny i przekręcić go o 90° w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Wyjąć moduł zamka, włożyć dostarczony klucz sześciokątny
i odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara do uwolnienia skrzydła bramy.
- Motoreduktor jest teraz zablokowany i można ręcznie
przesunąć skrzydło bramy.
- Aby przywrócić normalne funkcjonowanie ponownie włożyć
klucz sześciokątny i mocno przykręcić w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara do oporu. Wykonując auto-
matyczny manewr sprawdzić, czy skrzydło nie ślizga się
podczas ruchu.
- Ponownie założyć moduł zamka zwracając uwagę na kołek
antyrotacyjny, który powinien być włożony do otworu w
module motoreduktora.
- Przekręcić klucz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara, wyjąć go i ponownie założyć kapturek ochronny.
PoDŁĄCzENIE uzIEMIENIA
Do wykonania OBOWIĄZKOWEGO podłączenia do uzi-
emienia służy specjalny konektor z 4 zaciskami Faston
umocowany do środkowego wspornika (Rys.12- GND), do
którego należy podłączyć przewody uziemienia centralki, linii
sieciowej, górnej i dolnej osłony.
W celu ułatwienia wyjęcia osłon, nie są one dostarczane w
postaci wstępnie okablowanej do konektora, do obowiązków
instalatora należy wykonanie podłączenia za pomocą przy-
gotowanych kabli na złączu Faston.
Jak przedstawiono na Rysunku 12, przewód zasilania
sieciowego powinien być podłączony do filtra sieciowego
(Rys.12-FILTER), natomiast do podłączenia uziemienia
należy użyć odpowiedniego przewodu (Rys.12 -GND).
PoŁĄCzENIA ELEKTRYCzNE
Na rysunku 13 przedstawiono okablowanie do zamontowania
motoreduktora i podstawowego osprzętu.
Odnośnie podłączenia elektrycznego napędu i regulacji try-
bu funkcjonowania, należy skonsultować instrukcję obsługi
centralki sterowniczej.
Przed przystąpieniem do okablowania sprawdzić żądany typ
okablowania dla faktycznie używanego osprzętu.
24
All manuals and user guides at all-guides.com
Legenda komponentów:
1
2
3
4
5
6
7
8
N.B. Osłona motoreduktora BISON jest wyposażona w
gniazdo do zamontowania fotokomórek FTC.S.
Polisa OC produktów, która pokrywa ewentualne szkody
rzeczowe i osobowe spowodowane usterkami fabrycznymi,
wymaga stosowania oryginalnych akcesoriów Benincà.
Motoreduktor z wbudowaną centralką BISON.
Zębatka
Wsporniki ograniczników
Fotokomórki
Mechaniczne ograniczniki
Przełącznik kluczykowy lub klawiatura cyfrowa
Sygnalizator świetlny
Antena
uWAGA
Publicidad
