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F
GB
D
E
I
PROBLÈME
Le moteur démarre mais ne
tourne à plein régime
qu'en position demi-ouverte.
Le moteur n'atteint pas son
plein régime et dégage
de la fumée en excès.
Le moteur démarre, tourne et
accélère mais ne tient pas
le ralenti.
Le fil ne se dévide pas.
L'herbe s'enroule autour du
tube inférieur et de la tête de fil.
Le bouton de retenue de la
bobine est difficile à tourner.
De l'huile s'écoule par
l'échappement.
Remarque : si vous constatez des dysfonctionnements pour lesquels la section "Résolution des problèmes" recommande de
tourner une vis du carburateur vers la droite, et qu'aucun réglage n'a été effectué depuis l'achat de l'outil, confiez-le à un centre
de réparations agréé. Dans la plupart des cas, les réglages requis représentent un travail de routine pour nos techniciens
qualifiés.
P
NL
S
DK
N
FIN GR HU
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
CAUSE POSSIBLE
Il faut régler le carburateur.
1. Le mélange de carburant
est à vérifier.
2. Le filtre à air est sale.
3. La grille pare-étincelles est sale.
La vis de ralenti du carburateur
nécessite un réglage.
1. Le fil est collé sur lui-même.
2. Il n'y a plus assez de fil sur
la bobine.
3. Les extrémités du fil sont usées
et trop courtes.
4. Le fil est emmêlé sur la bobine.
5. Le moteur tourne trop lentement.
1. Vous coupez de l'herbe haute
à ras du sol.
2. Vous utilisez votre coupe-
bordures à régime moyen.
Le filetage des vis est encrassé
ou endommagé.
1. Vous utilisez votre coupe-
bordures à régime moyen.
2. Le mélange de carburant
est à vérifier.
3. Le filtre à air est sale.
CZ RU
RO PL SLO HR TR EST LT
Français
SOLUTION
Contactez un centre de réparations.
1. Utilisez un carburant récemment mélangé
contenant la bonne proportion d'huile à 2 temps.
2. Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à la section
"Remplacement et nettoyage du filtre à air".
3. Contactez un centre de réparations.
Tournez la vis de ralenti vers la droite pour
augmenter la vitesse de ralenti (Fig. 10).
1. Lubrifiez-le avec un produit à base de silicone.
2. Installez un nouveau fil. Reportez-vous à la
section "Remplacement du fil".
3. Tirez sur les extrémités du fil tout en appuyant
sur le bouton de retenue de la bobine et en le
relâchant.
4. Retirez le fil de la bobine et enroulez-le de
nouveau. Reportez-vous à la section
"Remplacement du fil".
5. Dévidez du fil lorsque le moteur tourne
à plein régime.
1. Coupez les herbes hautes du haut vers le bas.
2. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime.
Nettoyez les vis et lubrifiez-les. S'il n'y a pas
d'amélioration, remplacez le bouton de retenue de
la bobine.
1. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime.
2. Utilisez un carburant récemment mélangé
contenant la bonne proportion d'huile à 2 temps.
3. Nettoyez l'élément du flitre conformément aux
instructions de la section Entretien.
8
LV
SK BG
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