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CE PRODUIT A ÉTÉ ÉQUIPÉ EN USINE D'UN CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Félicitations ! Vous venez d'investir dans la protection de l'environnement. Pour maintenir le niveau d'émissions original
de ce produit, voir la section Entretien ci-dessous.
Pièce
d'entretien
* ENSEMBLE CATALYTIQUE DU SILENCIEUX ...............................................................................................................................X
ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES ...........................................................................................................................................................X
* FILTRE À AIR
inclut :
Écran filtrant ............................................................................................X
* CARBURATEUR
inclut :
Joints .......................................................... X
* RÉSERVOIR DE CARBURANT
inclut :
Conduites de carburant .............................. X
Bouchon du réservoir de carburant ............ X
Filtre à carburant ......................................................................................................................................X
* ALLUMAGE
inclut :
Bougie ......................................................................................................................................................X
* AVIS : L'UTILISATION DE DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION AUTRES QUE CEUX CONÇUS POUR CET OUTIL REPRÉSENTE UNE VIOLATION
DE LA LOI FÉDÉRALE.
Problème
Le moteur ne démarre
pas.
ENTRETIEN
PROGRAMME D'ENTRETIEN
Inspecter
avant chaque
utilisation
DÉPANNAGE
Cause Possible
Pas d'étincelle.
Pas de carburant.
Moteur noyé.
Le cordon du lanceur est
plus difficile à tirer que
lorsque l'outil était neuf.
Nettoyer toutes
le 5 heures de
fonctionnement
Vérifier la bougie. Retirer la bougie. Débrancher le fil de bougie.
Remettre le capuchon sur la bougie et poser cette dernière sur le
cylindre métallique. Tirer le cordon du démarreur et regarder si une
étincelle se produit à l'électrode de la bougie. En l'absence d'étincelle,
répéter le test avec une bougie neuve.
Actionner la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit remplie de
carburant. Si elle ne se remplit pas, le système d'alimentation en
carburant est obstrué. Contacter un centre de réparations. Si la poire se
remplit, il se peut que le moteur soit noyé (voir le paragraphe suivant).
Retirer la bougie et retourner le taille-bordures, de façon à ce que
le trou de bougie soit dirigé vers le sol. Mettre le cadran de volet de
départ en position de marche et tirer le cordon du lanceur 10 à 15 fois.
Ceci chasse l'excédent de carburant du moteur. Nettoyer la bougie et
la remettre en place. Le cadran de volet de départ étant en position
de RUN (marche), tirer le cordon du lanceur 3 fois. Si le moteur ne
démarre pas, mettre le cadran de volet de départ en position FULL
CHOKE (complètement ouvert) et reprendre la procédure normale de
démarrage. Si le moteur ne démarre toujours pas, installer une bougie
neuve et répéter l'opération.
Contacter un centre de réparations agréé.
Page 12 — Français
Remplacer toutes
Reemplácelo
les 25 heures ou
chaque année
Solution
cada
50 heures
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