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8.2.3 Reparación del neumático de la rueda motriz
Para retirar la rueda/neumático:
Consulte las fotografías de debajo y la página contigua.
• Retire el anillo de color.
• Utilice una tuerca de orejeta de teflón de 16 mm para aflojar
los tres pasadores (Fig. 8.2).
• Levante la base o la caja de las baterías con un gato y sujételas
en esa posición mediante bloques, (Fig. 8.3).
• Retire los 3 tornillos y extraiga la rueda del casquillo.
• Retire el capuchón de la válvula y deje salir el aire de la
cubierta presionando el vástago de la válvula con delicadeza
con un destornillador pequeño (Fig. 8.4).
• Hay 6 tornillos en la llanta que necesitan ser aflojados y
ajustados siguiendo el orden que se muestra a continuación
(Fig. 8.5).
• Utilice una llave Allen de 5 mm para retirar/ajustar los
tornillos. (Fig. 8.5).
• Levante y retire la llanta interior de la pared del neumático
(Fig. 8.6).
• Levante y retire el neumático y la cámara de la llanta exterior
(Fig. 8.7)
• Sostenga delicadamente la cámara por detrás de la válvula.
• Deslice cuidadosamente la cámara y extráigala del neumático
(Fig. 8.8).
• Antes de volver a montar las piezas, compruebe que todas
están limpias (Fig. 8.9).
Para volver a introducirla
• Coloque la cámara dentro del neumático apoyándola sobre la
llanta externa.
• Alinee el eje de la válvula con la ranura de la llanta.
• El eje de la válvula debe apuntar hacia afuera.
• Coloque la llanta interior sobre el neumático, la cámara y la
llanta exterior.
• Procure alinear la ranura para dejar salir el eje de la válvula y
que coincida con la ranura de la llanta exterior (Fig. 8.10).
• Compruebe que los montajes de los tornillos estén alineados
en ambas llantas.
• Ajuste los tornillos en la misma secuencia mostrada en la Fig.
8.5 procurando no atrapar la cámara.
• Lentamente infle según las presiones que se indican en la
sección 8.1.1.
• Vuelva a colocar la rueda en el eje del motor y ajústela con los
3 tornillos a una torsión de 34 N/m.
Para las cubiertas macizas, la secuencia es la misma, pero ignore
las referencias hechas a la cámara y la válvula.
Fig. 8.2
Q400 M/F/R Rev.E
Fig. 8.3
Fig. 8.4
Fig. 8.5
Fig. 8.6
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