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S14901888 Issue J
5.6
Mantenimiento de la tapa de la válvula
Desconecte todas las fuentes de energía conectadas a la bomba.
Purgue el aceite como se describe en la
Retire la tapa del depósito, el deflector de aceite y las tapas de las válvulas con mucho cuidado de no dejar
caer ningún objeto de tornillería en el interior de la bomba.
Retire la tapa de la válvula o las piezas de la tapa de la válvula que estén desgastadas. Vuelva a colocar las
tapas de la válvula con nuevas juntas. Vuelva a colocar el deflector de aceite con la nueva junta.
Vuelva a colocar la tapa del depósito de aceite.
Rellene el aceite como se describe en la
Compruebe si la bomba y el sistema presentan condiciones potencialmente peligrosas. Restaure las fuentes
de energía.
5.7
Mantenimiento de la correa
Bloquee todas las fuentes de energía conectadas a la bomba y purgue a la atmósfera.
Retire la tapa del guardacorrea.
Verifique la tensión de la correa con un dispositivo adecuado.
Nota:
Las correas nuevas pierden normalmente cierta tensión durante el funcionamiento inicial y deben volver a
comprobarse a los pocos días de funcionamiento. Apriete siempre las correas según la especificación del
fabricante. Un exceso de tensión puede generar cargas innecesarias en los cojinetes de la bomba y del
motor. El sobretensionado extremo puede derivar fatiga y romper el eje.
Sustituya las poleas desgastadas.
Sustituya todas las correas a la vez cuando alguna necesite ser cambiada. Compruebe frecuentemente la
tensión durante los primeros días de funcionamiento. Nunca reacondicione la correa. Si la correa o las poleas
suministradas al cliente están desgastadas, siga los procedimientos de instalación recomendados por el
fabricante.
Reinstale la tapa del guardacorrea.
Compruebe si la bomba y el sistema presentan condiciones potencialmente peligrosas. Restaure las fuentes
de energía.
5.8
Tensión de la correa de transmisión
Retire la tapa del guardacorrea. Aproximadamente en el centro de la eslinga entre las poleas propulsoras y
propulsadas, aplique fuerza a la correa y asegúrese que se forma la curvatura que se indica en
Bomba
212J
412J
Si fuera necesario, ajuste la tensión alzando o bajando las tuercas en los tornillos niveladores del soporte del motor
Tras finalizar el ajuste, apriete bien las tuercas de los tornillos niveladores.
Nota:
Es importante mantener una tensión adecuada de la correa. Una tensión excesiva de las correas es
perjudicial para los cojinetes del eje, mientras que una tensión deficiente hará que las correas patinen.
Página 28
Sección
5.4.
Sección
5.4.
Tabla 6 – Tensión de la correa
Fuerza
N
13,3 - 22,2
22,2 - 31,2
© Edwards Limited 2020. Reservados todos los derechos.
Curvatura
Libras
mm
3 - 5
11,0
5 - 7
13,0
Tabla
6.
Pulgadas
7/16
1/2
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