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S14901888 Issue J
Síntoma
Ruido de bomba excesivo
(continuación)
El motor se para o no arranca.
La bomba no gira cuando se
activa el motor.
La bomba gira en sentido
contrario cuando se para
el motor.
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Tabla 8 – Guía de detección de fallos (continuación)
Causa probable
Agarrotamiento de la bomba por
lubricación insuficiente o presencia
de materia extraña.
Fallan las unidades de sobrecarga
térmica en el motor
Posible agarrotamiento interno.
Las correas en V están demasiado
sueltas.
Cilindro inundado de un exceso de
aceite debido a una electroválvula
defectuosa (la válvula se ha quedado
clavada en posición de apertura
durante el cierre anterior, o existe
materia extraña en el asiento de la
válvula).
La viscosidad del aceite es
demasiado alta o la temperatura del
aceite demasiado baja.
La polea o poleas no están adaptadas
al eje.
Válvula de lastre de gas en posición
abierta al parar la bomba.
Solución recomendada
Compruebe que la electroválvula
funciona correctamente.
Desmonte y elimine la materia extraña.
Asegúrese de que las tuberías de aceite
no estén atascadas.
Pula las pequeñas marcas con tela
esmeril de #500 y lave completamente.
A continuación, lubrique antes de
instalar. Nota: Una cierta cantidad de
estrías en el émbolo, el cilindro y otras
piezas normalmente no afectara al
vacío que se pueda conseguir, mientras
las estrías no formen una estría
continua en torno a la circunferencia
de la superficie del émbolo.
Compruebe la capacidad de las
unidades de sobrecarga térmica
comparando el amperaje en el letrero
del motor con la tabla de sobrecarga en
la caja del arrancador. Si fuera
necesario, utilice una (1) medida
superior a la estándar.
Desmonte y corrija.
Tensar las correas en V
(ver
Sección
Gire manualmente la bomba para
retirar el exceso de aceite. Desmonte
la válvula, limpie y sustituya las partes
desgastadas. Compruebe la
electroválvula.
Cambie a un aceite de grado inferior
o caliente el aceite antes de llenar
la bomba (especialmente con
temperaturas ambiente bajas). La
bomba no debe ponerse en marcha, si
la temperatura del aceite es inferior
a 13ºC (55ºF) (cuando se use V-lube F)
Vuelque manualmente la bomba
o gírela 2 vueltas antes de arrancarla.
Asegúrese de que las llaves están en
su lugar y que la polea o poleas están
tensadas adecuadamente.
Cierre la válvula de lastre de gas antes
de parar la bomba. El aire atmosférico
evita la inversión de la dirección del
émbolo al apagar la bomba. El aceite
evitará también el reflujo a las tuberías
de entrada.
© Edwards Limited 2020. Reservados todos los derechos.
5.8)
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