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Idiomas disponibles
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brosse pour enlever la saleté, ceci aurait pour effet de forcer
celle-ci dans les fibres.
5. Nettoyez la saleté qui se trouve à l'intérieur du boîtier contenant le
filtre et sur le couvercle à l'aide d'un chiffon mouillé. Veillez à ce
que la saleté ne pénètre pas dans le conduit [4] qui mène au
carburateur.
6. Remontez le filtre et le couvercle.
Bougie d'allumage
Bougies requis:
AVIS
Une bougie non appropriée peut endommager le moteur.
Pour de meilleurs résultats, la bougie [1] doit être correctement assise
et dénuée de poussière.
1. Débranchez le
capuchon de bougie [2]
et enlevez toute saleté
autour de la bougie.
2. Enlevez la bougie avec
une clé à bougie [3].
3. Examinez attentivement la
bougie. Remplacez-la si les
électrodes sont usées ou si
l'isolant est fissuré ou cassé.
4. Mesurez l'écartement des
électrodes avec une jauge
appropriée. La distance doit être
de 0,7 à 0,8 mm. Si un réglage est
nécessaire, il suffit de tordre
soigneusement l'électrode latérale.
5. Replacez la bougie avec
précaution, à la main, pour éviter de croiser les fils.
6. Une fois la bougie sur son assise, vissez-la avec une clé à bougie
pour comprimer la rondelle.
Si vous replacez une bougie déjà utilisée, vissez d'1/8 à 1/4 de
tour, une fois la bougie sur son assise.
Si vous installez une bougie neuve, vissez-la d'1/2 tour pour
comprimer la rondelle [4], une fois la bougie sur son assise.
Clé de serrage de organe de coupe : 20 N•m
12
NGK - BPR5ES
[1]
[2]
[3]
0,7 ~ 0,8 mm
[4]
AVIS
Une bougie mal installée peut surchauffer et endommager le
moteur. Ne serrez pas trop afin de ne pas abîmer les fils et la tête
de cylindre.
7. Replacez le capuchon sur la bougie.
ENTRETIEN DU PARE-ETINCELLES (partie optionnelle)
En Europe ou dans les pays dans lesquels la directive 2006/42/EC
sur la machinerie est en vigueur, ce nettoyage doit être réalisé par
votre responsable d'entretien.
Le dispositif anti-étincelles doit faire l'objet d'une révision toutes les
100 heures pour qu'il soit en bon état de fonctionnement.
1. Attendez que le moteur refroidisse. Retirez alors les trois écrous
[1] qui maintiennent la tôle protectrice du pot d'échappement [2] à
l'aide d'une clé à pipe de 10 mm.
2. Déposez la tôle protectrice du pot d'échappement [2].
3. Retirez les vis [4].
4. Retirez le dispositif anti-étincelles [3] du pot d'échappement [5].
5. Vérifiez s'il y a des dépôts de carbone sur le dispositif
anti-étincelles [3] et la sortie de l'échappement. Eliminez ces
dépôts à l'aide d'une brosse. Veillez à en pas endommager le
tamis du dispositif anti-étincelles [3].
6. Montez le dispositif anti-étincelles dans le pot d'échappement.
7. Montez l'ensemble d'échappement sur le moteur et serrez
fermement à l'aide des trois écrous.
[4]
[2]
[1]
INSPECTION DU LEVIER DE COMMANDE DU FREIN DE
ROTOR
Démarrez le moteur à l'extérieur et mettez l'accélérateur en position
RAPIDE. Relâchez le levier de frein, ce qui doit faire arrêter le moteur
rapidement. En cas contraire, faites réparer votre tondeuse par un
concessionnaire Honda agréé.
MONTAGE ET DEMONTAGE DE LA LAME
Si vous désirez retirer la lame pour les affûter ou les remplacer, il
vous faut une clé dynamométrique. Portez des gants de protection
afin de vous protéger les mains.
AFFUTAGE DE LA LAME : Pour éviter l'affaiblissement de lame, leur
affûtage inégal ou imparfait, il convient de confier l'aiguisage de la
lame à un concessionnaire Honda agréé.
REMPLACEMENT DE LAME : N'utilisez que de lame de rechange
Honda ou équivalent.
FRANÇAIS
[5]
[3]
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