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WARTUNG DES MOTORS
Motorölwechsel
Das alte Öl ablassen, wenn der Motor warm ist. Warmes Öl läuft
schneller aus, und es bleiben keine Ölreste zurück.
1. Den Gashebel in die Stellung „STOPP" schieben (HZEA: Den
Schlüssel ausschalten), und das Treibstoffventil absperren (OFF).
Dadurch wird verhindert, daß Benzin ausläuft (Seite 5).
2. Den Bereich um den Einfüllstutzen reinigen und den
Öltankverschluß/Meßstab herausschrauben.
3. Zum Auffangen des alten Öls
einen geeigneten Behälter
neben den Rasenmäher
stellen. Den Rasenmäher
nach rechts kippen. Das alte
Öl fließt durch den
Einfüllstutzen heraus.
Warten, bis das ganze Öl
herausgeflossen ist.
Das Altöl und den Behälter
auf umweltfreundliche Art
entsorgen. Wir empfehlen,
das Öl in einem
verschlossenen Behälter zu
einer Wiederverwertungsstelle oder zu Ihrer Autowerkstatt zu
bringen. Nicht wegwerfen, wegschütten oder in den Abfluß gießen.
4. Empfohlenes Motoröl
nachfüllen (Seite 7). Nicht
überfüllen. Den Ölstand wie
auf der folgenden Seite
beschrieben messen.
Füllen sie in der Höhe von
0,35 bis 0,40 L
5. Nach dem Wechseln des
Motoröls und vor dem
Anlassen des Motors den
Ölstand kontrollieren. Hierzu
sollte der Rasenmäher auf einer ebenen Fläche stehen:
a. Den
Öltankverschluß/Meßstab
[1] herausschrauben.
b. Den Meßstab [1]
abwischen.
c. Den Meßstab [1] in den
Einfüllstutzen stecken und
herausziehen. Nicht
zuschrauben. Den Ölstand
auf dem Meßstab ablesen.
d. Wenn der Ölspiegel unter
der Minimum-Marke [3]
liegt, Öl nachfüllen, bis der
Ölspiegel auf dem
Meßstab die
Maximum-Marke [2]
erreicht. Nicht überfüllen.
Wenn zu viel Öl eingefüllt
wird, könnte das
überschüssige Öl in das
Luftfiltergehäuse und die
Luftfilterelemente
gelangen.
[1]
[2]
[3]
DEUTSCH
ZUR BEACHTUNG
Die Benutzung des Motors bei niedrigem Ölstand kann zu
Motorschäden führen.
e. Den Öltankverschluß/Meßstab wieder anbringen und
zuschrauben.
Wartung des Luftfilters
Ein gut gewarteter Luftfilter sorgt dann dafür, dass in den Motor kein
Schmutz eindringt. Wenn Schmutz in den Vergaser eindringt, kann
dieser über winzige Kanäle in den Vergaser eintreten und einen
vorzeitigen Motorverschleiß verursachen. Diese Kanälchen können
sich zusetzen und für Anlass- oder Motorlaufprobleme sorgen.
Deshalb muss immer ein geeigneter Luftfilter für den jeweiligen Motor
verwendet werden, damit dieser geschützt bleibt und so arbeitet wie
vorgesehen.
ZUR BEACHTUNG
Wenn der Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten Luftfilter
betrieben wird, gelangen Schmutzpartikel in den Motor und
verursachen schnellen Verschleiß. Ein solcher Schaden wird durch
die beschränkte garantie nicht abgedeckt.
1. Drücken Sie
auf die
Laschen der
Abdeckung [1]
des
Luftfiltergehäus
es und
entfernen Sie
die Abdeckung.
2. Nehmen Sie
den Filter [2]
aus dem
Luftfiltergehäus
e [3] heraus.
3. Überprüfen Sie den Filter. Wenn er beschädigt ist, müssen Sie ihn
ersetzen.
4. Reinigen Sie den Filter, indem Sie ihn entweder mehrmals auf
einer harten Fläche aufklopfen oder von innen mit Druckluft
(maximal 207 kPa) durchblasen. Versuchen Sie nie, den Dreck
abzubürsten; er wird dadurch nur in die Zellen gedrückt.
5. Wischen Sie mit Hilfe eines feuchten Tuchs möglichen Schmutz
aus dem Innern des Luftfiltergehäuses und seiner Abdeckung.
Achten Sie darauf, daß kein Schmutz in den Luftschacht gelangt,
der zum Vergaser führt.
6. Bringen Sie Filter und Abdeckung wieder an.
Zündkerzenwartung
EMPFOHLENE
ERFORDERLICH:
ZUR BEACHTUNG
Ungeeignete Zündkerzen können den Motor beschädigen.
Zur Erzielung einer optimale Leistung müssen die Elektroden der
Zündkerze [1] den richtigen Abstand aufweisen, und die Zündkerze
darf nicht verrußt sein.
[1]
NGK - BPR5ES
[3]
[2]
15
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