Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Appuyer sur la retenue de bobine tout en tirant sur la ou les
ligne(s) pour les avancer manuellement.
DÉCOINCEMENT DU FIL ET/OU
REMPLACEMENT DU CAPUCHON DU
MÉCANISME DE COUP
Voir les figures 12 et 13.
Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie.
Appuyer sur les languettes sur le côté du logement de la
tête de fil et retirer le logement inférieur de la tête de fil.
NOTE : Le logement est équipé d'un ressort et s'éjectera
automatiquement dès que les languettes sont enfoncées. Il
n'est pas nécessaire de retirer le logement supérieur de la
tête de coupe de l'arbre d'entraînement.
Tirer la bobine et le capuchon du mécanisme de coup par
le logement de la tête de fil et retirer le fil de la bobine.
Si l'on remplace le couvercle du mécanisme de coup,
retirer le capuchon usagé de la bobine. Aligner les nervures
du capuchon avec les fentes de la bobine puis installer le
nouveau capuchon du mécanisme de coup sur la bobine.
Passer cette étape si le capuchon du mécanisme de coup
n'est pas remplacé.
Insérer le capuchon du mécanisme de coup et la bobine
dans l'ouverture du logement de la tête de fil.
Aligner les fentes du logement inférieur de la tête de fil avec
les languettes du logement supérieur de la tête de fil.
Presser les deux parties du logement ensemble jusqu'à ce
que les languettes s'enclenchent en place.
NOTE : Maintenir la bobine par le capuchon jusqu'à la fin
de l'installation.
Installer le fil tel que décrit à la section intitulée Remplacement
de ligne.
NETTOYAGE DE L'ORIFICE D'ÉCHAPPEMENT,
LE SILENCIEUX ET LE PARE-ÉTINCELLES
AVIS :
Le pare-étincelles sur ce produit n'a pas été évalué par le
Service forestier des États-Unis et ne peut pas être utilisé sur
des terrains forestiers des États-Unis. De plus, les utilisateurs
du produit doivent respecter les réglementations locales et
gouvernementales de lutte contre l'incendie. Communiquer
avec le service à la clientèle ou un centre de réparations
qualifié pour acheter un pare-étincelles de rechange.
NOTE : Suivant le type de carburant utilisé, le type et la
quantité de lubrifiant et / ou les conditions de travail, l'orifice
d'échappement et le silencieux peuvent se calaminer. Si un outil
motorisé semble avoir perdu de la puissance, cette calamine
doit être éliminée pour restaurer le fonctionnement normal. Il
est vivement recommandé de confier ce travail à un technicien
qualifié.
Le pare-étincelles doit être nettoyé ou remplacé toutes les
50 heures de fonctionnement ou tous les ans pour assurer
le fonctionnement correct de l'outil. L'emplacement du pare-
étincelles diffère suivant le modèle. Contacter le concessionnaire
le plus proche pour connaître l'emplacement du pare-étincelles
sur le modèle utilisé.
ENTRETIEN
RÉGLAGE DU RALENTI
Voir la figure 14.
AVERTISSEMENT :
L'accessoire de coupe tournera lors du réglage du ralenti.
Porter tous les vêtements de protection et garder les
badauds, enfants et animaux à une distance de 15 m
(50 pi). Faire les réglages en supportant l'outil avec les mains
de manière à ce que l'accessoire de coupe/lame ne touche
pas le sol ou tout autre objet. Garder toutes les parties du
corps éloignées de l'accessoire de coupe et du silencieux.
Le non respect des instructions de sécurité peut entraîner
des blessures graves.
Si l'accessoire de coupe tourne lorsque le moteur est au ralenti,
tourner la vis de ralenti du moteur. Tourner la vis de ralenti vers la
gauche pour réduire le régime et arrêter la rotation de l'accessoire
de coupe. Si l'accessoire de coupe continue de tourner au ralenti
après avoir effectué le réglage, confier au produit à un centre de
réparations et ne plus l'utiliser tant que les réparations n'ont pas
été effectuées.
AVERTISSEMENT :
L'accessoire de coupe ne doit jamais tourner lorsque le
moteur est au ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour réduire le régime de
ralenti et immobiliser l'accessoire de coupe ou confier au
produit à un centre de réparations, et ne pas l'utiliser tant
que des réparations n'ont pas été effectuées. La rotation de
l'accessoire de coupe au ralenti pourrait causer des blessures
graves.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir les figures 15 et 16.
Pour assurer un fonctionnement correct et une longue vie utile,
garder le filtre à air propre.
Retirer le couvercle du filtre à air en appuyant sur le loquet,
tout en tirant doucement sur le couvercle.
Retirer le filtre à air.
Si l'élément en mousse du filtre est sale, le retirer du filtre à air.
Nettoyer l'élément en mousse du filtre avec de l'eau chaude
savonneuse. Le rincer et le laisser sécher.
NOTE : Si l'élément en mousse du filtre est endommagé, il
doit également être remplacé.
Appliquer une légère couche d'huile pour moteur sur l'élément
en mousse du filtre, puis l'extraire en pressant l'élément en
mousse.
Remettre le filtre à air en place.
NOTE : S'assurer que le filtre est correctement positionné
dans le couvercle. Une installation incorrecte du filtre laisse
la saleté entrer dans le moteur, entraînant une usure rapide
du moteur.
Reinstaller le couvercle du filtre à air en plaçant les fentes du
couvercle du filtre à air sur les languettes du boitier et appuyer
sur le couvercle jusqu'à ce qu'il s'enclenche correctement en
place.
Page 10 — Français
Publicidad
