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Depois aperte com força o botão mola
(15) no sentido dos ponteiros do
relógio.
Coloque-o dentro do referências, sem
sair das referências de STOP.
REGULAÇÃO HORIZONTAL DO
SELIM.-
Desapertando um pouco o botão mola
de apertar (15) da tige no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio
Fig.4, coloque-o na medida adequada
para realizar o exercício e aperte com
força o botão mola (15) no sentido dos
ponteiros do relógio.
Coloque-o dentro do referências, sem
sair das referências de STOP.
5. COLOCAÇÃO DO MONITOR.-
Pegue
no
monitor
introduza o monitor na braçadeira (2).
Introduza o pin do cabo intermédio
(21) na parte traseira do monitor (ver
livro de instruções do monitor).
6.- MONTAGEM DOS PEDAIS.-
Siga atentamente as instruções de
montagem dos pedais; uma colocação
incorrecta poderia danificar a rosca do
pedal ou da biela.
As posições de direita e esquerda
deverão ser escolhidas estando o
usuário montado no selim, na posição
de fazer exercício.
O pedal direito (26R), marcado com a
letra (R), deverá enroscar-se na biela
direita, marcada com a letra (R), no
sentido dos ponteiros do relógio.
Aperte com força, Fig.6.
O pedal esquerdo (26L), marcado com
a letra (L), deverá enroscar-se na
biela esquerda, marcada com a letra
(L), no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio. Aperte com
força, Fig.6.
(6),
Fig.5
e
25
7. MONTAGEM GARRAFA
Coloque
agarrafa
aparafuse com os parafusos (63) .
8.- REGULAÇÃO DO ESFORÇO.-
Para um controlo do esforço regular
do seu exercício, este aparelho possui
um comando de tensão (9), colocado
no tubo do corpo principal (24) Fig.7,
que
rodando-o
ponteiros do relógio o agasta dando
distintas posições de resistência.
Para aumentar a resistência do pedalar
deverá rodar o comando de tensão (9)
no sentido dos ponteiros do relógio (+),
até conseguir que o esforço do
exercício seja o ideal para si.
Para diminuir a resistência do pedalar,
rode o comando de tensão (9) no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio (-).
Na realização do exercício o volante
de
inércia,
devido
travagem, aumenta de temperatura.
Por
essa
razão,
exercício recomendamos que deixe o
comando de tensão no mínimo, para
não endurecer o zapata do travão.
Importante:
Este comando de tensão (9) possui
um
sistema
emergência, que apertando desde
cima com força, (como se indica na
seta da Fig.7, produz uma travagem
mais repentina do volante.
NIVELAMENTO.-
Depois de ter colocado a unidade no
seu lugar definitivo, para a realização do
exercício, comprove se a sua colocação
no chão e o seu nivelamento são os
correctos.
Poderá
enroscando mais ou menos os pés
reguláveis (37) como mostra a Fig.8.
(64)
Fig
6,
no
sentido
ao
efeito
ao
terminar
de
travagem
conseguí-lo
e
dos
da
o
de
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