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situé en bas du réservoir.
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. L'eau dans le réservoir
d'air peut condenser. Si l'eau n'est pas vidangée, cela risque de
corroder et d'affaiblir le réservoir d'air, produisant ainsi un risque de
rupture du réservoir d'air.
AVIS : Risque de dommages à la propriété. L'eau qui est purgée
du réservoir d'air pourrait contenir de l'huile et de la rouille. Ces
derniers risquent de tacher.
4.
Une fois la vidange de l'eau terminée, fermez le robinet de
vidange (tournez dans le sens des aiguilles d'une montre). Le
compresseur d'air peut maintenant être rangé.
REMARQUE : Si le robinet de vidange à l'égout est obstrue, laissez
s'échapper complètement la pression d'air. Le robinet de vidange
pourra alors être retirée, nettoyée et remise en place.
Huile de la pompe du compresseur (fig. 4)
AVIS : Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement de
l'huile pour compresseur d'air. Ne pas utiliser d'huiles moteur multi-
grades dans les compresseurs d'air comme le 10W30. Elles laissent
des dépôts de carbone dans des composants essentiels, réduisant
ainsi les performances et la durée de vie du compresseur.
REMARQUE : Utilisez une huile complètement synthétique et sans
détergent pour compresseur d'air.
REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu'au haut du trou
de remplissage. La capacité du carter est de 53 onces fluides (1,57
L).
Vérification
1.
Le niveau d'huile devrait se situer au milieu du voyant (O).
2.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile (G) et, si nécessaire,
ajoutez lentement de l'huile jusqu'à ce que le niveau se situe
au milieu du voyant.
Changement
AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression
d'air avant de retirer le bouchon de remplissage d'huile ou le
bouchon de vidange d'huile.
1.
Retirez le culot du trou de remplissage d'huile (G).
2.
Retirez le culot de vidange de l'huile (H) et vidangez l'huile dans
un contenant approprié.
3.
Remettez en place le culot de vidange d'huile (H) et resserrez-
le.
4.
Ajoutez lentement de l'huile pour compresseurs jusqu'à ce
que le niveau se situe au milieu du voyant (O). REMARQUE
: En remplissant le carter, l'huile circule très lentement dans
la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera
déborder et le carter semblera plein alors qu'il ne l'est pas.
AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein
P
Q
d'huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne
pas remplir plus que nécessaire.
5.
Replacer la jauge graduée/bouchon (G) du réservoir d'huile de
la pompe et serrer solidement.
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